四輪定位主要包含外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角和前束這四個(gè)參數(shù)。外傾角關(guān)乎輪胎與路面的接觸，對(duì)行駛穩(wěn)定性影響頗大；主銷后傾角能保證汽車直線行駛穩(wěn)定，讓車輛轉(zhuǎn)彎后自然回正；主銷內(nèi)傾角可使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，帶來(lái)輕便操控感；前束則能抵消前輪外傾負(fù)面影響，避免側(cè)滑。這些參數(shù)相互配合，共同保障車輛行駛性能與輪胎使用壽命。

具體來(lái)說(shuō)，外傾角是車輪平分面偏離鉛垂線所形成的夾角。合適的外傾角負(fù)值，有助于在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)讓輪胎與路面更好地接觸，若出現(xiàn)正向外傾，就可能干擾車輛直線行駛，影響方向盤對(duì)中效果。

主銷后傾角是轉(zhuǎn)向軸線與地面的垂線之間的夾角，有正、負(fù)、零后傾角之分。它就像是汽車行駛方向的“穩(wěn)定器”，能夠確保汽車在直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性，并且在車輛完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作后，讓方向盤能夠自然回正，減輕駕駛員操控壓力。

主銷內(nèi)傾角是通過(guò)轉(zhuǎn)向支點(diǎn)的假象直線與垂線所形成的夾角。這個(gè)角度一般不會(huì)超過(guò)80度，別看它角度有限，作用卻不小，能讓轉(zhuǎn)向輪在行駛過(guò)程中自動(dòng)回正，給予駕駛員輕便的操控體驗(yàn)，使轉(zhuǎn)向過(guò)程更加輕松流暢。

前束是輪胎中心線與汽車幾何中心線之間的夾角，也可以理解為前輪安裝時(shí)前端與后端距離的差值。它主要是用來(lái)抵消前輪外傾帶來(lái)的負(fù)面影響，保障車輛行駛時(shí)輪胎能夠?qū)?zhǔn)中心，防止側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而減少輪胎的異常磨損。

四輪定位的這些參數(shù)，猶如汽車行駛的“幕后守護(hù)者”。它們彼此關(guān)聯(lián)、相互協(xié)作，從不同方面保障著車輛行駛的穩(wěn)定性、操控的輕便性，以及輪胎的正常使用壽命，讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中能享受舒適、安全的出行體驗(yàn)。