五菱揚(yáng)光燃油版的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較為出色。它搭載的 1.1L 排量 465Q-1AE3 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 39kW，最大扭矩 83N·m，自然吸氣搭配每缸 2 氣門、頂置凸輪軸技術(shù)，能滿足日常出行需求，且油耗經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，作為前置后驅(qū)的商務(wù)車，它加速和上坡能力強(qiáng)，承載出色，先進(jìn)配件也保障了發(fā)動(dòng)機(jī)高效動(dòng)力輸出，這些都讓其在同級(jí)別車型中動(dòng)力優(yōu)勢盡顯 。

五菱揚(yáng)光燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)前置的布局，可有效避免噪音和震動(dòng)傳入車廂，再加上多種降噪措施的運(yùn)用，為車內(nèi)營造出相對安靜舒適的駕乘環(huán)境，這在同級(jí)別車型中是一大亮點(diǎn)。而且后驅(qū)的設(shè)計(jì)相較于前驅(qū)有著獨(dú)特優(yōu)勢，在動(dòng)力傳遞方面更為直接高效。

當(dāng)車輛滿載貨物時(shí)，后置驅(qū)動(dòng)輪能夠更好地提供抓地力和驅(qū)動(dòng)力，像爬坡、進(jìn)出地下車庫這類場景，五菱揚(yáng)光燃油版憑借其前置后驅(qū)的特性，都能輕松應(yīng)對。即便面對較為復(fù)雜的路況，也不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問題。

在電機(jī)方面，60kW/220N·m的電機(jī)為車輛提供了有力支撐，進(jìn)一步提升了整體的動(dòng)力表現(xiàn)。在城市道路中頻繁的啟停過程里，其動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)積極，不會(huì)有明顯的遲滯感。在需要加速超車或者快速通過路口時(shí)，也能夠迅速提供足夠的動(dòng)力。

總的來說，五菱揚(yáng)光燃油版在動(dòng)力性能上展現(xiàn)出了全面的優(yōu)勢。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)配置，還是前置后驅(qū)的合理布局，以及電機(jī)的有力輔助，都使其在同級(jí)別車型中脫穎而出，為用戶帶來出色的動(dòng)力體驗(yàn)，滿足各種日常使用場景的需求。