Super car在賽道和公路上的駕駛感受大不相同。賽道上，Super car猶如脫韁野馬，憑借中置后驅(qū)設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力，百公里加速僅3秒左右，能讓人盡情釋放速度激情，感受極致操控體驗(yàn)。但公路上，因其舒適性欠佳、操控難度大，駕駛起來(lái)需時(shí)刻專(zhuān)注，且在日常走走停停的路況下，難以發(fā)揮其速度優(yōu)勢(shì)，更多是在展示獨(dú)特魅力與高貴身份。

在賽道上，Super car是絕對(duì)的王者。平整且無(wú)干擾的賽道為它提供了完美的發(fā)揮舞臺(tái)。中置后驅(qū)的設(shè)計(jì)讓車(chē)輛的重心分配更為合理，在高速過(guò)彎時(shí)，能夠精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖切入彎心，車(chē)尾的循跡性極佳，給予駕駛者強(qiáng)大的信心。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓加速過(guò)程一氣呵成，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲震耳欲聾，每一次換擋都伴隨著強(qiáng)烈的推背感，那種速度與激情的碰撞，讓腎上腺素急劇飆升，仿佛與風(fēng)在進(jìn)行一場(chǎng)激烈的賽跑。

然而，當(dāng)Super car行駛在公路上，情況就截然不同了。由于其注重性能而犧牲了部分舒適性，堅(jiān)硬的懸掛和低矮的車(chē)身在面對(duì)不平整路面時(shí)，顛簸感會(huì)直接傳遞到車(chē)內(nèi)，駕乘體驗(yàn)并不輕松。而且，在城市的擁堵路況下，頻繁的啟停讓它難以施展拳腳，強(qiáng)大的動(dòng)力無(wú)法盡情釋放，只能小心翼翼地控制著油門(mén)和剎車(chē)。同時(shí)，其較大的車(chē)身尺寸和較低的視野，在狹窄街道和停車(chē)時(shí)也會(huì)帶來(lái)諸多不便，需要駕駛者時(shí)刻保持高度的專(zhuān)注。

總的來(lái)說(shuō)，Super car在賽道和公路上呈現(xiàn)出兩種截然不同的駕駛特性。賽道是它的專(zhuān)屬戰(zhàn)場(chǎng)，能讓駕駛者充分領(lǐng)略其極致性能；而在公路上，它雖然在舒適性和實(shí)用性上有所欠缺，但卻憑借獨(dú)特魅力成為眾人矚目的焦點(diǎn)，彰顯著無(wú)與倫比的高貴身份。