自動(dòng)駐車(chē)是通過(guò)電子控制單元、傳感器及剎車(chē)管理系統(tǒng)，利用電子手剎擴(kuò)展功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)的。車(chē)輛停穩(wěn)時(shí)，車(chē)速等傳感器向電子控制單元發(fā)送信號(hào)，控制單元便指令制動(dòng)器施加壓力。若是臨時(shí)停駐不久，由 ESP 控制剎車(chē)；超一定時(shí)限，則轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車(chē)。重新啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)依據(jù)油門(mén)、離合踏板情況判定并解除剎車(chē)，讓駕駛更便捷安全。

具體來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)速傳感器和方向傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車(chē)輛的速度和方向信息。當(dāng)車(chē)輛減速直至停下的瞬間，這些傳感器迅速將車(chē)輛靜止的信號(hào)傳遞給電子控制單元（ECU） 。

ECU接收到信號(hào)后，就如同指揮中心下達(dá)命令一般，立即向制動(dòng)器發(fā)出指令。這里的制動(dòng)器，常見(jiàn)的有電子式或電液式。在ECU的指揮下，它們開(kāi)始發(fā)揮作用，向車(chē)輪施加壓力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。

若是車(chē)輛臨時(shí)停駐，且很快會(huì)重新起動(dòng)，此時(shí)駐車(chē)主要由ESP控制的剎車(chē)來(lái)完成。電腦借助傳感器精確測(cè)量車(chē)身水平度和車(chē)輪扭矩，以此敏銳地判定車(chē)輛是否有溜動(dòng)趨勢(shì)。一旦察覺(jué)到溜動(dòng)跡象，便會(huì)施加適當(dāng)?shù)膭x車(chē)力度，讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)靜止。而且這個(gè)力度經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，不會(huì)過(guò)大，避免再次踩油門(mén)時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重前竄的情況。

但當(dāng)臨時(shí)駐車(chē)超過(guò)一定時(shí)限，剎車(chē)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車(chē)，也就是打開(kāi)電子手剎。而當(dāng)車(chē)輛準(zhǔn)備重新前行時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)密切檢測(cè)油門(mén)踩踏力度以及手動(dòng)擋車(chē)型離合器踏板的行程。依據(jù)這些信息來(lái)精準(zhǔn)判定是否要解除剎車(chē)，確保車(chē)輛能夠順利、平穩(wěn)地重新啟動(dòng)。

自動(dòng)駐車(chē)功能通過(guò)多個(gè)系統(tǒng)與部件的緊密協(xié)作，巧妙地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)與啟動(dòng)，極大地提升了駕駛的便利性與安全性，讓駕駛過(guò)程更加輕松愜意 。