目前沒有確切資料表明紅旗H5的開門自動掛P擋功能在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)如何。通常汽車的各項功能在不同環(huán)境下可能會有差異，低溫環(huán)境可能影響電子元件性能、潤滑油黏性等，進而對車輛功能產生潛在影響。但對于紅旗H5的開門自動掛P擋功能而言，在低溫環(huán)境下是否穩(wěn)定、靈敏，能否正常發(fā)揮作用，還需通過專業(yè)測試或實際用戶在低溫地區(qū)的反饋來進一步明確。

一般來說，低溫環(huán)境對汽車電子系統(tǒng)的挑戰(zhàn)不容小覷。電子元件在低溫下，其內部的電子遷移速度可能會發(fā)生變化，導致信號傳輸延遲或者不準確。就開門自動掛P擋這一依賴電子信號傳遞與判斷的功能來說，理論上存在因低溫影響電子元件，致使功能響應變慢的可能性。

汽車的潤滑油在低溫環(huán)境下黏性會增大，這可能會影響到變速箱內部機械結構的運轉順暢度。開門自動掛P擋功能的實現(xiàn)，離不開變速箱內部相關部件的配合動作。如果潤滑油黏性增加，使得變速箱換擋機構的動作變得遲緩，那么也可能間接影響該功能的正常發(fā)揮。

然而，汽車制造商在車輛研發(fā)階段，通常會進行大量的環(huán)境適應性測試，紅旗品牌想必也不例外。工程師們會在極寒等各種惡劣環(huán)境下對車輛進行全方位的測試與調校，以確保車輛的各項功能在不同環(huán)境中都能盡可能穩(wěn)定可靠地運行。所以，紅旗H5的開門自動掛P擋功能或許經過了嚴格的低溫環(huán)境驗證。

雖然目前沒有確切資料說明該功能在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)，但綜合汽車技術原理與制造商的研發(fā)流程推測，它應該具備一定的低溫適應性。不過，要想獲得最準確、最詳細的情況，還需等待專業(yè)測試結果或眾多低溫地區(qū)用戶的實際反饋，這樣才能對紅旗H5這一功能在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)有一個全面且清晰的認知。