日產(chǎn) Serena 在二線城市的落地價并不一定會比一線城市便宜。汽車落地價受多種因素影響，如不同地區(qū)經(jīng)銷商的定價策略、促銷活動力度，一線城市競爭激烈，經(jīng)銷商為吸引顧客可能給出較大優(yōu)惠；運輸成本方面，離生產(chǎn)地近的城市運輸成本低，落地價有優(yōu)勢，但這與城市一線二線并無必然聯(lián)系；此外，稅費政策等也會左右落地價。所以不能簡單判定二線城市落地價就更低 。

首先，從經(jīng)銷商定價策略來看，一線城市的汽車市場規(guī)模龐大，品牌眾多，競爭異常激烈。為了在眾多競爭對手中脫穎而出，吸引更多消費者，經(jīng)銷商往往會推出各種各樣的優(yōu)惠活動，甚至不惜降低利潤來換取銷量。相比之下，二線城市的市場競爭可能相對沒那么激烈，經(jīng)銷商可能更傾向于保持較高的利潤空間，定價也就相對較高。

其次，運輸成本也是影響落地價的重要因素。如果汽車生產(chǎn)基地靠近某座城市，那么運輸?shù)皆摮鞘械某杀揪蜁鄬^低，落地價也可能更有優(yōu)勢。然而，生產(chǎn)基地與一線、二線城市的距離并非固定模式，有些二線城市可能離生產(chǎn)地更近，而有些一線城市則可能距離較遠(yuǎn)，這就使得運輸成本對落地價的影響變得復(fù)雜，不能一概而論。

最后，稅費政策在不同地區(qū)也存在差異。有些地方政府為了促進當(dāng)?shù)仄囅M，可能會出臺一些稅費優(yōu)惠政策；而有些地區(qū)則可能沒有相關(guān)優(yōu)惠。這些政策的不同，也會導(dǎo)致落地價在不同城市出現(xiàn)變化，與城市的一線或二線屬性并無直接關(guān)聯(lián)。

綜上所述，日產(chǎn)Serena在二線城市的落地價是否比一線城市便宜，不能簡單地下定論。需要綜合考慮經(jīng)銷商定價策略、運輸成本以及稅費政策等多方面因素，只有全面分析這些因素，才能準(zhǔn)確判斷不同城市的落地價差異。