2025款CT6相比2023款在安全配置上有顯著升級(jí)，不僅采用全新材料打造車身提升抗扭性，還新增了凱迪拉克全新一代超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。全新CT6采用11種復(fù)合材料打造輕量化全鋁車身，讓車身抗扭性更出色，在遭遇碰撞時(shí)能更好保護(hù)車內(nèi)人員。同時(shí)，標(biāo)配的全新一代超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋23種高階駕駛輔助系統(tǒng)，于各種駕駛場景下，為行車安全保駕護(hù)航。

在車身材質(zhì)升級(jí)方面，11種復(fù)合材料的運(yùn)用是一大亮點(diǎn)。這種精心調(diào)配的材料組合，在保證車身輕量化的同時(shí)，極大地提升了車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和韌性。相較于傳統(tǒng)材質(zhì)，它能夠更有效地分散碰撞產(chǎn)生的能量，就像為車輛穿上了一層堅(jiān)固且靈活的鎧甲。無論是面對正面碰撞還是側(cè)面撞擊，都能將傷害降到最低，為車內(nèi)乘客構(gòu)建起一道堅(jiān)實(shí)可靠的物理防線。

而全新一代超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)更是如虎添翼。這23種高階駕駛輔助系統(tǒng)各司其職，在全速域范圍內(nèi)，自適應(yīng)巡航功能可以根據(jù)前方車輛的速度自動(dòng)調(diào)整車速，保持安全距離，減輕駕駛員長途駕駛的疲勞。在全路況下，諸如雨雪天氣、復(fù)雜道路等，系統(tǒng)能夠敏銳感知并及時(shí)調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，確保行駛的穩(wěn)定性。在全場景駕駛場景中，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能可在預(yù)判到危險(xiǎn)時(shí)迅速介入，避免或減少碰撞事故的發(fā)生；車道保持輔助則能讓車輛始終行駛在正確的車道內(nèi)，防止因駕駛員疏忽而偏離車道。

總之，2025款CT6在安全配置上的升級(jí)，是一次從車身硬件到智能軟件全方位的提升。無論是車身抗扭性的增強(qiáng)，還是超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)帶來的多重保障，都讓這款車在安全性能上更上一層樓，為駕駛者和乘客提供了更加安心、可靠的出行體驗(yàn)。