2025款改款奔馳GLC L在動(dòng)力性能方面的提升主要體現(xiàn)在油耗優(yōu)化上，全系油耗有所降低，且ISG電機(jī)優(yōu)化了啟停平順性。具體來(lái)看，GLC 260 L車型最大功率204馬力，官方油耗從7.4升/100公里降至7.2升/100公里；GLC 300 L車型最大功率258馬力，油耗也有0.2 - 0.3升/100公里的下降?？梢?，它在保持動(dòng)力輸出的同時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性與啟停體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了新的進(jìn)步。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的核心參數(shù)來(lái)看，2025款改款奔馳GLC L 繼續(xù)搭載 M254 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) + 48 伏輕混系統(tǒng)，GLC 260 L 系列車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 150 千瓦（204 馬力），最大扭矩 320 ?！っ?；GLC 300 L 系列車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 190 千瓦（258 馬力），最大扭矩 400 ?！っ?，與前款相比，功率和扭矩的輸出并未改變，這意味著車輛在加速、超車以及應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備依舊充足，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動(dòng)力感受。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它匹配的依舊是 9 擋手自一體變速箱，并標(biāo)配 4MATIC 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的組合使得動(dòng)力傳遞更加高效和平順，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速行駛時(shí)的換擋操作，都能讓駕駛者幾乎感受不到頓挫感。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是為車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性提供了堅(jiān)實(shí)保障，在面對(duì)復(fù)雜路況如濕滑路面、輕度越野路況時(shí)，車輛能夠合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保行駛的安全性和可靠性。

而此次升級(jí)中，ISG 電機(jī)的優(yōu)化起到了關(guān)鍵作用。它讓車輛的啟停系統(tǒng)變得更加平順，以往在啟停瞬間可能出現(xiàn)的輕微抖動(dòng)現(xiàn)象得到了明顯改善。當(dāng)車輛臨時(shí)停車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，以及再次啟動(dòng)時(shí)，整個(gè)過(guò)程變得悄無(wú)聲息，極大地提升了車內(nèi)駕乘人員的舒適性。

此外，油耗的降低對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大福音。在如今倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保以及燃油成本較高的大環(huán)境下，GLC 260 L 車型官方油耗從改款前的 7.4 升/100 公里降至 7.2 升/100 公里；GLC 300 L 車型根據(jù)車款不同，官方油耗從改款前的 7.6 升/100 公里或 7.7 升/100 公里降至 7.4 升/100 公里或 7.5 升/100 公里。這意味著在日常使用中，車主能夠花費(fèi)更少的燃油費(fèi)用，行駛更遠(yuǎn)的距離，降低了用車成本。

總的來(lái)說(shuō)，2025 款改款奔馳 GLC L 在動(dòng)力性能方面的提升是多維度的。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)核心參數(shù)未變，但通過(guò)優(yōu)化 ISG 電機(jī)以及降低油耗，在不影響動(dòng)力輸出的前提下，提升了車輛的駕乘舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足了消費(fèi)者對(duì)于車輛性能和日常使用成本的多方面需求，展現(xiàn)了奔馳在汽車技術(shù)優(yōu)化上的不懈努力。