目前沒有確切資料表明 2025 款途昂 XR-Line 版相較于同級(jí)別車型在動(dòng)力性能上有顯著優(yōu)勢(shì)。因暫缺該版本車型的動(dòng)力信息，無法直接對(duì)比。不過，從 2025 款途昂 Pro 來看，其搭載的第五代 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 200KW ，配合諸多先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力輸出不錯(cuò)且經(jīng)濟(jì)性佳，還匹配全新變速箱，駕駛平順。若 XR-Line 版有類似升級(jí)，或許在動(dòng)力上會(huì)有亮眼表現(xiàn) 。

第五代 EA888 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所具備的保時(shí)捷同源的 VTG 可變截面渦輪技術(shù)，堪稱一大亮點(diǎn)。在 1700 轉(zhuǎn)時(shí)就能以最大扭矩輸出動(dòng)力，這使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就擁有充沛的動(dòng)力響應(yīng)。當(dāng)你在城市道路中頻繁啟停或是超車變道時(shí)，能明顯感受到車輛隨叫隨到的動(dòng)力，那種順暢的加速體驗(yàn)，讓駕駛變得更加得心應(yīng)手。

500Bar 超高壓燃油噴射系統(tǒng)的運(yùn)用，更是為動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性帶來雙贏。它能夠精準(zhǔn)控制燃油噴射，讓燃油在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒。這不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還配合全工況最佳油氣比和全工況米勒循環(huán)，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合工況油耗僅 8.35L，排放還能達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)以下。在節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)下，這樣的表現(xiàn)難能可貴。

全新一代 DQ501 七速濕式雙離合變速箱的匹配，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸。在換擋過程中，幾乎感受不到頓挫，動(dòng)力傳輸連貫且高效。無論是在日常駕駛的平緩加速，還是激烈駕駛時(shí)的快速換擋，都能迅速響應(yīng)，為駕駛者帶來舒適平順的駕駛感受。

雖然目前無法確定 2025 款途昂 XR-Line 版的動(dòng)力性能，但參考途昂 Pro 的升級(jí)，若 XR-Line 版能繼承這些優(yōu)勢(shì)并進(jìn)一步優(yōu)化，在同級(jí)別車型中，或許將展現(xiàn)出令人驚喜的動(dòng)力表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來別樣的駕駛樂趣。