新一代江鈴寶典在動力性能上實現(xiàn)了顯著提升。它提供汽油和柴油兩種動力選擇，柴油版2.5T發(fā)動機(jī)由德國FEV與福特聯(lián)合打造，最大功率提升至118千瓦；汽油版有東安2.0T最大功率達(dá)160千瓦，還有1.8T最大功率為130千瓦。不僅功率提升，柴油發(fā)動機(jī)低速扭矩輸出強(qiáng)勁，汽油發(fā)動機(jī)高速動力充沛，且在燃油經(jīng)濟(jì)性等方面也有出色表現(xiàn)，帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗 。

柴油版的新一代江鈴寶典，其2.5T發(fā)動機(jī)凝聚了德國FEV與福特的聯(lián)合智慧。相比老款，最大功率的提升可不是一個小數(shù)目，從以往的功率水平躍升至118千瓦，這使得車輛在各種工況下都能展現(xiàn)出更為充沛的動力。在實際駕駛中，無論是在平坦道路上的快速行駛，還是面對復(fù)雜路況時的加速超車，都能輕松應(yīng)對。而且，這款柴油發(fā)動機(jī)的低速扭矩輸出極為強(qiáng)勁，達(dá)到了315?！っ?。這意味著車輛在爬坡或者重載的情況下，有著出色的表現(xiàn)。想象一下，當(dāng)車輛滿載貨物，行駛在坡度較大的山路上，強(qiáng)大的扭矩能夠讓車輛穩(wěn)步前進(jìn)，絲毫不顯吃力，為用戶的運輸工作提供了可靠的動力保障。同時，柴油版車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也可圈可點，百公里油耗僅為7.3升，在保證動力的同時，還能為用戶節(jié)省不少燃油成本。

汽油版的新一代江鈴寶典同樣亮點十足。東安2.0T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)160千瓦，為車輛帶來了充沛的動力，在高速行駛時，動力源源不斷，加速迅猛，能讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣的快感。而1.8T汽油發(fā)動機(jī)也不容小覷，最大功率為130千瓦，采用了先進(jìn)的中冷與雙連續(xù)可變VVT技術(shù)，這一技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能實現(xiàn)高效的進(jìn)氣和燃燒，進(jìn)一步提升了動力性能。不僅如此，進(jìn)口技術(shù)的高壓共軌發(fā)動機(jī)發(fā)揮了重要作用，它使排氣量降低了20%，同時提升了10%的燃油效率，不僅環(huán)保節(jié)能，還讓車輛的運行成本有所降低。并且，在這樣的發(fā)動機(jī)技術(shù)支持下，掛檔和離合操作都變得輕松自如，駕駛過程流暢順滑，為駕駛者帶來舒適的操控體驗。

此外，從技術(shù)改裝角度來看，新一代江鈴寶典也有可提升動力性能的空間。例如對燃料供給系統(tǒng)進(jìn)行改裝，從傳統(tǒng)化油器式升級到電控燃油噴射系統(tǒng)，能夠增大發(fā)動機(jī)功率；用高流量空氣芯換掉濾清器，可以降低吸氣阻力、增加進(jìn)氣量；進(jìn)行ECU改裝，改寫程序來調(diào)整供油量及點火時間等參數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動機(jī)的性能。這些潛在的改裝方式，也為追求極致動力的用戶提供了更多可能性。

總的來說，新一代江鈴寶典在動力性能上的提升是全方位的。多種動力版本的豐富選擇，滿足了不同用戶的需求，無論是對扭矩有高要求的重載運輸，還是追求高速行駛體驗的用戶，都能找到適合自己的車型。而在技術(shù)層面的不斷創(chuàng)新和潛在的改裝空間，更是讓這款車在動力性能上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力，為用戶帶來了更為出色的駕駛體驗。