新能源極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它配備的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得中保研測(cè)試高分。

Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)有 7 顆 800 萬(wàn)像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 600 米。雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片單位功率算力優(yōu)。融合算法基于全球百萬(wàn)量級(jí)場(chǎng)景庫(kù)研發(fā)，并針對(duì)國(guó)內(nèi)路況優(yōu)化。有眾多高階駕輔功能，如前方碰撞預(yù)警、帶行人識(shí)別的主動(dòng)緊急剎車，能對(duì)前方 150 米路況實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷出碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)警示減速，駕駛員沒(méi)反應(yīng)會(huì)自動(dòng)全力剎車，能探測(cè)到車輛前方行人，潛在碰撞時(shí)自動(dòng)剎車，社區(qū)內(nèi)實(shí)用。

全速域主動(dòng)巡航覆蓋 0 - 130km/h 速度區(qū)間，擁堵跟停、高速自動(dòng)加車距、低速防加塞、過(guò)彎減速。

但在城市擁堵路段，跟車距離遠(yuǎn)，有被加塞風(fēng)險(xiǎn)，駕駛輔助系統(tǒng)讓人有些不放心，跟車邏輯保守，像新手司機(jī)習(xí)慣。

在城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)提速快，駕駛平穩(wěn)，有多種駕駛模式，舒適模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度舒服。正常駕駛剎車力度沒(méi)問(wèn)題，ACC 模式下剎車初段舒服，最后一腳急剎會(huì)沖淡好感。

好在硬件配置足，后期 OTA 可完善。極氪 001 智能輔助駕駛系統(tǒng)在智能座艙和智能駕駛方面不斷升級(jí)，如 8295 芯片讓車機(jī)更流暢，能連續(xù)對(duì)話，眼神控制車窗等。新增 FTP 指尖泊車，方便停車。激光雷達(dá)成全系標(biāo)配，智駕能力提升，適應(yīng)多種場(chǎng)景。

總之，極氪 001 智能駕駛輔助系統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)也有需完善之處，但硬件好，未來(lái)可期。