問

新能源極氪 001 的操控感受好不好？

新能源極氪 001 的操控感受整體不錯(cuò)。

在城市擁堵路段，輔助駕駛能精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。但存在車道窄車身寬的顧慮，跟車距離遠(yuǎn)易被加塞，邏輯較保守。

在城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)讓車輛提速快，超車輕松。有多種駕駛模式，如舒適模式方向盤轉(zhuǎn)向力度舒適，運(yùn)動(dòng)模式相對(duì)平穩(wěn)，方向盤偏硬。

剎車正常駕駛時(shí)力度沒問題，ACC 模式下初段舒服，末段急剎有待優(yōu)化。

整體而言，駕駛者完全接管時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向、底盤和剎車都與駕駛者溝通良好，符合運(yùn)動(dòng)型車定位。

極氪 001 的底盤調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC 組合讓其在標(biāo)準(zhǔn)模式下舒適稱心，運(yùn)動(dòng)模式下迅速變得緊繃，車頭指向和懸架慮震處理更積極。

此外，極氪 001 動(dòng)力輸出線性平順，轉(zhuǎn)向靈活，濾震效果好，還具備強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，不同車型的電機(jī)布局和電池能量提供了多樣選擇，懸架采用雙叉臂與多連桿式獨(dú)立懸架組合，保證了駕駛感。

外觀獨(dú)特，內(nèi)飾有質(zhì)感且配置豐富，智能輔助駕駛表現(xiàn)也不錯(cuò)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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