Aion Y Plus 的維修保養(yǎng)成本總體不高。作為純電車型，它相比燃油車保養(yǎng)項(xiàng)目簡(jiǎn)化許多，無(wú)需更換機(jī)油機(jī)濾等。其建議每一萬(wàn)多公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，費(fèi)用 130 至 300 元。像每四萬(wàn)公里更換剎車油和防凍液、每六萬(wàn)公里更換差速器油等項(xiàng)目，

AION Y的空間利用率略勝元PLUS一籌。AION Y軸距達(dá)2750mm，短懸長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間更顯寬敞，尤其是后排腿部空間充裕，門開角度近90°方便進(jìn)出，405L后備箱還有下沉式儲(chǔ)物空間。而元PLUS軸距2720mm，后排座椅雖可調(diào)角度

Aion Y車的續(xù)航能力不錯(cuò)，能夠滿足多種出行需求。以Aion Y 2025款Plus 510智豪版為例，其電池容量58.9kWh ，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)510km，市區(qū)代步輕松勝任，還支持快充，偶爾遠(yuǎn)行也無(wú)憂。此外，部分車型搭載的動(dòng)能回

在新能源汽車領(lǐng)域，大型 SUV 增程式技術(shù)一直是備受關(guān)注的焦點(diǎn)。深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)在一次深度交流中，針對(duì)大型 SUV 增程式技術(shù)的痛點(diǎn)展開了獨(dú)到的探討。 深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)認(rèn)為，真正出色的增程式技術(shù)，并非單純比拼大電池與大油箱，而是聚焦于效率提升