榮威純電D6的實際續(xù)航里程會因測試環(huán)境不同而有所差異，在海拉爾極寒測試中，暖車測試可達390公里，冷車啟動為336公里；在北京冬季測試中實際續(xù)航能達到438km。該車有520公里和450公里兩種續(xù)航版本。在不同的測試環(huán)境下，榮威純電D6展現出了較為出色的續(xù)航能力。極寒環(huán)境里，暖車、冷車啟動都有相應續(xù)航表現；北京冬季測試涵蓋多樣溫區(qū)和復雜路況，也交出不錯成績，彰顯其良好適應性。

具體來說，在接近 -20℃的海拉爾地區(qū)極寒測試中，當模擬日常用車場景的暖車測試時，榮威純電D6輕松實現390公里的續(xù)航，這一成績接近其標稱的520公里（CLTC標準），續(xù)航達成率高達75%，百公里電耗僅為13.6kWh。而冷車啟動后，它也交出了336公里的續(xù)航成績，續(xù)航達成率為64.6% 。

在北京冬季測試里，環(huán)境更為復雜，從 -6°C到14°C的多樣溫區(qū)，城區(qū)道路與高速公路等混合路況，還有海拔提升800米的情況。但即便如此，榮威純電D6依然表現不俗，實際續(xù)航里程達到438km（CLTC標稱為520km），續(xù)航達成率高達84.2%，百公里電耗僅為12kWh。這表明在相對溫和一些的冬季環(huán)境以及更貼近日常出行的路況下，該車能有更出色的續(xù)航表現。

綜上所述，榮威純電D6無論是在極寒環(huán)境，還是在一般冬季的復雜路況中，都有著可圈可點的實際續(xù)航能力。不同測試環(huán)境下的續(xù)航數據，為消費者在不同地域、不同使用場景下選擇這款車提供了有力參考，也足以證明其在續(xù)航方面具備較強的競爭力和穩(wěn)定性。