極氪自動駕駛的法律責(zé)任界定是個重要問題。

首先要明確，目前極氪的輔助駕駛系統(tǒng)屬于 L2 級別，并非真正的自動駕駛。駕駛員在使用過程中必須人工參與，不能完全放任車輛自行行駛。

如果在使用極氪輔助駕駛時發(fā)生事故，責(zé)任的界定較為復(fù)雜。一般來說，如果是系統(tǒng)故障導(dǎo)致事故，且駕駛員的操作規(guī)范，責(zé)任可能不由駕駛員承擔(dān)。

但如果駕駛員有違規(guī)操作，比如像蓋被睡覺、用飲料瓶卡方向盤等行為，導(dǎo)致系統(tǒng)誤判或無法正常工作，那么責(zé)任就由駕駛員自行承擔(dān)。

而且，車輛的駕駛行為數(shù)據(jù)都在車企手里，車企提供的數(shù)據(jù)不一定完全可信。但目前為止，還沒有因 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)故障導(dǎo)致事故，責(zé)任由車企承擔(dān)的案例。

另外，我國法律明確規(guī)定，駕駛員在駕駛過程中必須保持注意力集中，不得有妨礙安全駕駛的行為。極氪車主在高速上蓋被睡覺等行為顯然違反法律規(guī)定。

總之，使用極氪輔助駕駛系統(tǒng)時，駕駛員要充分認(rèn)識到自己的責(zé)任，遵守交通規(guī)則和相關(guān)法律。車企也應(yīng)加強對消費者的安全教育，引導(dǎo)正確使用輔助駕駛功能。只有這樣，才能在享受科技帶來便利的同時，確保行車安全。