三菱汽車的四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)顯著，兼具多種優(yōu)勢(shì)。超選四驅(qū)系統(tǒng)靈活多變，能在時(shí)速不超 100 公里時(shí)于 2H 和 4H 擋位間自由切換，結(jié)合了分時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整，提升駕駛體驗(yàn)與安全性。S-AWC 四驅(qū)系統(tǒng)性能優(yōu)異，由多個(gè)系統(tǒng)組成，能精準(zhǔn)控制各車輪動(dòng)力。此外，其動(dòng)力分配合理、越野性能出色、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)獨(dú)特，還在安全、舒適等方面有出色表現(xiàn) ，為駕駛者帶來(lái)卓越體驗(yàn) 。

超選四驅(qū)系統(tǒng)為駕駛者提供了豐富的驅(qū)動(dòng)模式選擇。2H模式下主要以前輪驅(qū)動(dòng)，在路況良好時(shí)能有效節(jié)省燃油；4H模式則讓車輛切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，無(wú)論是濕滑路面還是輕度越野路況，都能從容應(yīng)對(duì)。而4HLc適用于較為復(fù)雜的路面，提供更強(qiáng)的抓地力和穩(wěn)定性；4LLc模式更是將扭矩放大，極大提升了車輛的爬坡能力，面對(duì)陡峭崎嶇的山路也不在話下。并且，該系統(tǒng)還能在行駛過(guò)程中輕松切換模式，滿足不同場(chǎng)景需求。

S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧，其中ACD適時(shí)控制差速器打滑力量，確保車輛擁有最大牽引力的同時(shí)不影響轉(zhuǎn)向操作；AYC使兩后輪扭矩輸出不同，精準(zhǔn)滿足車身偏轉(zhuǎn)控制的需求；ASC類似ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，時(shí)刻保障車輛行駛穩(wěn)定；ABS作為常見的防抱死系統(tǒng)，為行車安全增添一份保障。各系統(tǒng)緊密協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)每個(gè)車輪制動(dòng)力的精準(zhǔn)監(jiān)控與調(diào)整。

三菱四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配十分合理，在正常行駛時(shí)能根據(jù)路況和駕駛需求，將動(dòng)力科學(xué)地分配到前后輪，既提升了車輛的穩(wěn)定性，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。在越野性能方面，憑借獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，部分車型的低速四驅(qū)模式可大幅放大扭矩，幫助車輛跨越各種復(fù)雜路段。此外，三菱四驅(qū)汽車在安全和舒適性方面同樣可圈可點(diǎn)，安全氣囊、ABS、ESP等安全配置一應(yīng)俱全，舒適的座椅、多功能方向盤等讓駕乘體驗(yàn)更出色。

總之，三菱汽車的四驅(qū)系統(tǒng)以其多樣的模式、精準(zhǔn)的控制、出色的動(dòng)力分配以及全方位的安全舒適保障，展現(xiàn)出卓越的性能，無(wú)論是城市日常駕駛還是野外探險(xiǎn)，都能為駕駛者提供可靠且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。