通用汽車(chē)在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面取得諸多進(jìn)展。它收購(gòu)Cruise并調(diào)整戰(zhàn)略，將重點(diǎn)置于家用車(chē)輔助駕駛研發(fā)，還整合團(tuán)隊(duì)以節(jié)省成本。在技術(shù)合作上，與英偉達(dá)聯(lián)手，采用其車(chē)載計(jì)算平臺(tái)和AI技術(shù)開(kāi)發(fā)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。此外，全力推進(jìn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，其領(lǐng)先的L2級(jí)Super Cruise系統(tǒng)也在向L3級(jí)升級(jí)，這些進(jìn)展正助力通用在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷邁進(jìn)。

在與英偉達(dá)的合作中，通用汽車(chē)全方位地運(yùn)用其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。一方面，借助英偉達(dá)平臺(tái)構(gòu)建人工智能系統(tǒng)訓(xùn)練AI制造模型，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升制造環(huán)節(jié)的智能化水平。比如利用英偉達(dá)Omniverse平臺(tái)創(chuàng)建裝配線的數(shù)字孿生模型，讓工廠的運(yùn)作更加高效、安全。另一方面，通用汽車(chē)計(jì)劃用英偉達(dá)自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)未來(lái)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。未來(lái)車(chē)型將搭載基于英偉達(dá)Blackwell架構(gòu)的DRIVE AGX車(chē)載計(jì)算平臺(tái)，并運(yùn)行通過(guò)安全認(rèn)證的DriveOS?操作系統(tǒng)，為大規(guī)模安全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與部署提供有力支持。

通用汽車(chē)旗下的Super Cruise系統(tǒng)堪稱亮點(diǎn)。作為業(yè)界領(lǐng)先的L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，它已實(shí)現(xiàn)脫手駕駛。該系統(tǒng)依靠激光雷達(dá)地圖數(shù)據(jù)、高精度GPS、攝像頭、雷達(dá)傳感器及駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)同工作，能自主調(diào)控車(chē)速、維持車(chē)道行駛、執(zhí)行變道超車(chē)等動(dòng)作。而通用汽車(chē)并不滿足于此，正致力于將其升級(jí)為L(zhǎng)3級(jí)。一旦成功，駕駛員在自動(dòng)駕駛模式下將能完全解放雙手與視線，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的跨越。盡管目前未透露L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的確切發(fā)布日期或研發(fā)細(xì)節(jié)，但這一目標(biāo)的推進(jìn)彰顯了通用汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的堅(jiān)定決心。

總之，通用汽車(chē)通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整、技術(shù)合作以及自身技術(shù)的升級(jí)優(yōu)化，在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域不斷深耕，取得的這些進(jìn)展使其在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了有利位置，也為未來(lái)出行的變革奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。