深藍(lán) S7 主動(dòng)降噪效果顯著。

在車身結(jié)構(gòu)上，采用高強(qiáng)度鋼板和鋁合金材質(zhì)，提高車身剛性，減少振動(dòng)，降低噪音產(chǎn)生。

車內(nèi)大量使用隔音棉、隔音膜等材料，并在關(guān)鍵部位進(jìn)行雙層隔音處理。

還配備主動(dòng)降噪系統(tǒng)，通過發(fā)射反向聲波消噪。

在實(shí)際駕駛中，怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音低至 38.5 分貝。高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音水平僅為 38 分貝左右。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略及 NVH 智能平衡策略，覆蓋 0 - 5000rpm 全轉(zhuǎn)速、全扭矩，降低工作狀態(tài)噪音。

增程器和發(fā)電機(jī)間增加扭轉(zhuǎn)減震結(jié)構(gòu)，優(yōu)化電流嘯叫問題，采用變頻主動(dòng)控制技術(shù)。

此外，通過降低增程器啟動(dòng)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)無(wú)感啟動(dòng)，運(yùn)用三級(jí)發(fā)電策略，根據(jù)行駛狀態(tài)精確控制發(fā)電功率，采用諧波注入技術(shù)解決發(fā)電機(jī)嘯叫，加上增程器的液壓懸置和飛輪扭轉(zhuǎn)減震器等手段，減少動(dòng)力端傳來(lái)的噪音和振動(dòng)。

在大多數(shù)工況下都能保持安靜，即便在饋電爬坡或開啟越野模式等特殊工況下，產(chǎn)生的噪音也在可接受范圍內(nèi)。

總之，深藍(lán) S7 的主動(dòng)降噪能有效降低噪音，為駕駛者和乘客提供靜謐舒適的駕乘環(huán)境。