現(xiàn)代NEXO目前僅一款2023款車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)80萬元，并無所謂“最便宜”的款式之分。現(xiàn)代NEXO定位氫燃料電池中型SUV，2023年以進(jìn)口形式進(jìn)入國內(nèi)市場。該車純電續(xù)航可達(dá)550km，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率120千瓦，具備L2級(jí)輔助駕駛功能。由于只有這一款車型，所以在價(jià)格方面沒有其他選擇，消費(fèi)者若想購買只能以此指導(dǎo)價(jià)及實(shí)際優(yōu)惠后的價(jià)格為準(zhǔn)。

現(xiàn)代NEXO 車型及價(jià)格

這款車的官方指導(dǎo)價(jià)雖為80萬元，但在實(shí)際購車過程中，消費(fèi)者能享受到一些優(yōu)惠及補(bǔ)貼政策。其必要花費(fèi)包含購置稅、上牌費(fèi)、車船使用稅、交強(qiáng)險(xiǎn)等，購置稅約40796元，上牌費(fèi)500元，車船使用稅為0元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元 ，這些費(fèi)用是購車時(shí)需要額外支出的部分。而商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)則會(huì)因不同的組合方案呈現(xiàn)不同價(jià)格。

此外，部分地區(qū)可能會(huì)提供購車禮包以及置換補(bǔ)助等優(yōu)惠活動(dòng)，進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購車成本。從整體市場環(huán)境來看，氫燃料電池車的發(fā)展尚處于相對(duì)早期階段，現(xiàn)代NEXO在這一細(xì)分領(lǐng)域憑借其較為先進(jìn)的技術(shù)和不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)，吸引了不少消費(fèi)者的目光。盡管只有一款車型，但它所具備的性能和配置，能滿足許多消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的追求。

總之，現(xiàn)代NEXO雖無多車型價(jià)格對(duì)比下“最便宜”一說，但在購車時(shí)消費(fèi)者可綜合考量各種優(yōu)惠政策和實(shí)際支出。其單一車型卻擁有豐富的配置和不錯(cuò)的性能，在氫燃料電池汽車市場中展現(xiàn)出獨(dú)特的競爭力，為消費(fèi)者提供了一種在新能源領(lǐng)域的特色選擇，滿足那些追求先進(jìn)技術(shù)和綠色出行的消費(fèi)者的需求 。