氣溫對深藍 S7 增程版油耗實測有較大影響。

在冬季，深藍 S7 增程版的百公里饋電油耗為 6.7 升。而在氣溫較高的情況下，比如 34 度時，百公里油耗能低至 4.3 升。

深藍 S7 增程版之所以在不同氣溫下油耗有差異，主要原因在于其技術(shù)特點。例如，其采用了 NVH 智能平衡策略，通過雙層軟件架構(gòu)平衡算法設計及全工況精細標定，實現(xiàn)精準發(fā)動機轉(zhuǎn)速扭矩控制技術(shù)與諧波注入技術(shù)，降低 NVH，解決發(fā)電機嘯叫。同時，全工況低扭振結(jié)構(gòu)設計能從硬件上減少聲音產(chǎn)生與傳導。發(fā)動機無感啟動策略讓啟動快速干脆，在怠速和動態(tài)駕駛時能智能調(diào)節(jié)。還有嘯叫變頻主動控制技術(shù)，精確控制增程器發(fā)電機 IGBT 開關頻率，保證發(fā)動機最佳運行狀態(tài)。

在續(xù)航方面，CLTC 工況下，深藍 S7 擁有 200km 的超長純電續(xù)航里程，滿足日常通勤需求，大幅降低用車成本。饋電情況下，增程模式續(xù)航里程 1120km，發(fā)電機最高效率 96%，饋電油耗低至 4.95L/100km，處于行業(yè)同級領先水平。

此外，深藍 S7 誕生的 EPA1 平臺，是行業(yè)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺，具有高效率、高性能、高智能、高安全等技術(shù)特征，其全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱，能解決極寒環(huán)境下電池性能衰減導致的動力性下降問題。

總之，氣溫對深藍 S7 增程版油耗實測影響明顯，高溫時油耗更低，而其優(yōu)秀的技術(shù)和平臺為不同環(huán)境下的良好表現(xiàn)提供了保障。