影響深藍(lán) S7 續(xù)航實(shí)測結(jié)果的因素主要有以下這些。

電池老化是常見因素之一，像循環(huán)次數(shù)多、過放電、過充電等情況，會占 30%的比例。

溫度影響也不容小覷，低溫、高溫、溫度波動大，能導(dǎo)致 25%的續(xù)航下降。

不當(dāng)充電，比如頻繁快充、長時間小電流充電、電池未充滿即使用，占比 20%。

電機(jī)效率降低，如繞組損傷、軸承磨損、冷卻不良，占 15%。

車輛負(fù)載增加，像是載重增加、風(fēng)阻增大、輪胎壓力不足，占 10%。

針對這些因素，有對應(yīng)的解決方法。

電池老化的，一般要更換電池組、進(jìn)行電池管理系統(tǒng)調(diào)校，維修成本約 20000 - 40000 元。

溫度影響的，需要電池溫控系統(tǒng)檢修、優(yōu)化充放電策略，維修成本約 500 - 1500 元。

不當(dāng)充電的，得做電池健康檢測、調(diào)整充電策略，維修成本約 300 - 1000 元。

電機(jī)效率降低的，通常要電機(jī)維修或更換、調(diào)整電機(jī)控制系統(tǒng)，維修成本約 1000 - 5000 元。

車輛負(fù)載增加的，要輕量化改造、減少不必要負(fù)載、給輪胎充氣，維修成本約 100 - 500 元。

此外，實(shí)際使用中，比如從車主分享來看，開空調(diào)和冬天溫度過低電池加熱會讓實(shí)際油耗比表顯示的多 1 個油左右。

在冬季零下 30℃的天氣，長安研發(fā)的原力電動能讓深藍(lán) S7 正常運(yùn)行。

高速行駛時，能耗表現(xiàn)也不錯，像從大連市甘井子區(qū)到莊河市吳爐鎮(zhèn) 200km 左右的行程，保電 18%，百公里油耗在 7 個左右。

市內(nèi)通行，有充電樁充電方便的話，幾乎純電行駛，能耗也有優(yōu)勢。