英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華車品牌，其核心技術(shù)的研發(fā)并非局限于單一國(guó)家。

英菲尼迪的技術(shù)研發(fā)融合了多個(gè)地區(qū)的優(yōu)勢(shì)。比如，英菲尼迪的可變壓縮比技術(shù)“VC Turbo”動(dòng)力總成是在日產(chǎn)的研發(fā)體系下誕生的。

在阿特金森循環(huán)技術(shù)方面，英菲尼迪采用了純正的連桿設(shè)計(jì)理念，通過(guò)電控機(jī)構(gòu)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在奧托和阿特金森之間隨時(shí)切換，實(shí)現(xiàn)可變壓縮比，這一技術(shù)的研發(fā)和優(yōu)化體現(xiàn)了英菲尼迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的創(chuàng)新能力。

英菲尼迪的一些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如 VR30 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，集合了眾多先進(jìn)技術(shù)，包括高低功率配置、全新直噴燃油技術(shù)、可變正時(shí)控制等。

此外，英菲尼迪在底盤懸掛、智能駕駛輔助系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向等方面的技術(shù)研發(fā)也融合了全球的資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

英菲尼迪的總部位于日本橫濱，但其市場(chǎng)主要在美國(guó)，在技術(shù)使用上還借鑒了歐洲的技術(shù)。

總之，英菲尼迪的核心技術(shù)是在全球多個(gè)地區(qū)的協(xié)同合作下研發(fā)出來(lái)的，這種全球化的研發(fā)模式使其能夠整合各方優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更出色的汽車產(chǎn)品。