長(zhǎng)城電動(dòng)車(chē)賣(mài)得少主要有以下原因。

一是不依賴(lài)補(bǔ)貼，專(zhuān)注于核心技術(shù)投資，決策不急于油改電。

二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源汽車(chē)領(lǐng)域品牌眾多，如特斯拉、小鵬、蔚來(lái)等，長(zhǎng)城新能源車(chē)優(yōu)勢(shì)有限。

三是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，在動(dòng)力性能、續(xù)航里程、智能化等方面有提升空間，燃油車(chē)時(shí)代的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)難以為繼。

四是品牌影響力在新能源市場(chǎng)相對(duì)較弱，消費(fèi)者更注重科技含量和智能化程度，長(zhǎng)城表現(xiàn)不夠出色。

五是產(chǎn)品規(guī)劃有問(wèn)題，像歐拉白貓黑貓熱賣(mài)時(shí)因成本等原因停掉，歐拉“品牌升級(jí)”后，閃電貓和芭蕾貓的設(shè)計(jì)有山寨味，且定位面向女性縮窄了用戶(hù)群體。

六是魏牌的換代表現(xiàn)疲軟，造型設(shè)計(jì)無(wú)亮點(diǎn)，車(chē)型命名迷惑，后續(xù)銷(xiāo)量不佳。

七是哈弗 H6 新能源等車(chē)型銷(xiāo)量萎縮，大狗新能源車(chē)銷(xiāo)量也不理想，坦克 300 銷(xiāo)量下滑。

八是長(zhǎng)城混動(dòng)車(chē)型入局較晚，市場(chǎng)驗(yàn)證不明朗，在價(jià)格和電控技術(shù)上不如比亞迪有優(yōu)勢(shì)。

要改變這一局面，長(zhǎng)城需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高新能源汽車(chē)技術(shù)水平，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。提升品牌知名度，增加消費(fèi)者信任度。加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，推出更多吸引人的產(chǎn)品。