2011 款三菱翼神的操控感受相當(dāng)不錯(cuò)。

它的底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜、后多連桿式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前后懸掛均帶有副車架和穩(wěn)定桿，能讓四個(gè)輪胎牢牢抓住地面，在各種路況下都能應(yīng)對(duì)自如。

在 S 形繞樁測(cè)試中，車身側(cè)傾角度很小，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，過(guò)彎能力出色，能輕松保持車身穩(wěn)定。

在連續(xù)彎道和坡道上，CVT 變速器表現(xiàn)智慧，升檔不拖沓，降檔干脆利落，還配備了方便實(shí)用的換檔撥片，駕駛樂(lè)趣較高。

在實(shí)際駕駛中，剛性很強(qiáng)的車身給人整體感頗強(qiáng)的感覺(jué)，方向盤手感厚重、指向性精準(zhǔn)，車身沒(méi)有輕浮感。

與 EVO 相比，在動(dòng)力和操控性能上還有一定差距，但對(duì)于普通家用消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其操控表現(xiàn)綽綽有余，而且還有改裝的潛力。