現(xiàn)在新能源汽車的智駕普遍是 L2 級。L2 級智駕屬于輔助駕駛，像自適應(yīng)巡航搭配車道居中功能，能自動跟車、控制加減速與車距，但存在諸多限制條件，并且仍需人工手握方向盤關(guān)注路況。幾乎所有車企都有 L2 智駕，比亞迪、小鵬等品牌的部分智駕功能也

在不同地區(qū)，車損險(xiǎn)一年的價(jià)格存在明顯差異。車損險(xiǎn)價(jià)格的高低受諸多因素影響，不同地區(qū)的交通狀況、事故發(fā)生率以及車輛使用頻率各不相同，這些都會在保費(fèi)計(jì)算中有所體現(xiàn)。像大城市交通復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)高，保費(fèi)通常較高；而二三四線城市或縣鎮(zhèn)交通流量低、事故發(fā)生

大眾CC二手車估價(jià)會參考新車價(jià)格。新車價(jià)格的波動，諸如促銷活動、廠家優(yōu)惠等帶來的價(jià)格變化，都會對二手大眾CC的報(bào)價(jià)產(chǎn)生影響。這是因?yàn)樾萝噧r(jià)格一定程度上反映了車型當(dāng)下的市場定位與價(jià)值，進(jìn)而成為二手車價(jià)格的重要參照。不過，二手車估價(jià)并非僅取決于

不同平臺的二手車估值計(jì)算器結(jié)果有差異，主要是由于各平臺的數(shù)據(jù)來源、評估模型以及考慮的影響因素不同。影響二手車估值的因素眾多，包括品牌、使用年限、行駛里程、車況等。各平臺在收集數(shù)據(jù)時范圍和側(cè)重點(diǎn)有別，評估模型也各有特點(diǎn)，對諸多影響因素的考量程