2022 款大眾攬巡的操控性能表現(xiàn)出色。

它的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈順手，大小適中，三九點(diǎn)區(qū)域握感良好，表面有打孔處理，增添了運(yùn)動(dòng)感。

在動(dòng)力方面，2.0T 分高、低功率版本的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 7DCT 變速箱，加速表現(xiàn)得心應(yīng)手。高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力 186 匹，峰值扭矩 320 牛米。

在駕駛過(guò)程中，憑借優(yōu)秀的換擋策略和極快的換擋速度，幾乎在任何動(dòng)力請(qǐng)求下，都不會(huì)有拖泥帶水的感覺。調(diào)至手動(dòng)模式后，換擋執(zhí)行堅(jiān)決，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不超轉(zhuǎn)速，就允許降擋，換擋速度很快。

底盤方面，路感較多，過(guò)濾不算徹底，但縱向通過(guò)時(shí)，前后橋的濾震表現(xiàn)基本一致。前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，保證了一定的穩(wěn)定性。

在道路操控體驗(yàn)上，比日系的大五座 SUV 車型要好很多，轉(zhuǎn)向和動(dòng)力響應(yīng)都非常順暢，有酣暢淋漓的駕駛感受。

此外，攬巡配備的 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)成熟，車輛會(huì)隨前車起步自動(dòng)起步，車道居中保持和加減速感覺正常，剎車踏板也不會(huì)隨制動(dòng)力釋放而降低高度，對(duì)習(xí)慣將腳放剎車踏板上的用戶友好。

在不同路況下，如城市道路，輕點(diǎn)油門車身馬上有反應(yīng)，起步加速行云流水，剎車線性，力度易把握；內(nèi)環(huán)高速路段駕駛輕松，擁堵下道時(shí)相關(guān)配置實(shí)用；老舊城區(qū)狹窄道路，雖有壓力，但前后方安全輔助系統(tǒng)能緩解車主壓力。

總的來(lái)說(shuō)，大眾攬巡的操控性能在動(dòng)力、換擋、轉(zhuǎn)向等方面都有良好表現(xiàn)，能滿足消費(fèi)者對(duì)操控的需求。