未來幾年很可能會出現(xiàn)油耗更低的轎車。

以比亞迪為例，其 2025 款漢 DM-i 及漢 EV 在降低油耗方面表現(xiàn)出色。漢 DM-i 全系搭載第五代 DM 技術(shù)，插混專用 1.5Ti 高效發(fā)動機與 EHS200 電混系統(tǒng)組成黃金動力組合，熱效率高達 45.3%，虧電油耗低至 3.8L/100km。在實際測試中，城市道路和快速路混合路況下，實測最低油耗甚至僅為 2.6L/100km。不僅如此，漢 DM-i 在動力性能方面也很優(yōu)秀，零百加速僅需 6.9 秒。

同時，2025 款漢在美學、駕控、智能等方面也實現(xiàn)全面進化。美學上，“電感龍顏”設計融合東方豪華與現(xiàn)代科技，新增車色，前臉設計簡潔大氣。駕控方面，標配 FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)，高配搭載云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，全系后懸架升級為五連桿結(jié)構(gòu)，提升操控、穩(wěn)定和舒適性。智能方面，搭載 DiPilot 300“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含多項智能駕駛輔助功能。

此外，2022 年油耗最低的 5 款緊湊型自動擋轎車中，馬自達 3 昂克賽拉排名第一，百公里油耗為 6.62L。像豐田雷凌、雪佛蘭科沃茲、大眾速騰、日產(chǎn)軒逸等也都有較低的油耗表現(xiàn)。

總之，隨著汽車技術(shù)的不斷進步，未來轎車的油耗有望進一步降低。