40 萬左右的越野車，品牌影響力大的有不少。

比如豐田 FJ 酷路澤，它復(fù)古的外觀獨(dú)特，越野性能卓越，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，離地間隙出色，四驅(qū)和差速鎖配置讓操控性和脫困能力很強(qiáng)，就是燃油經(jīng)濟(jì)性不太理想，車身較高對駕駛經(jīng)驗(yàn)有要求。

吉普牧馬人也是經(jīng)典之選，外觀和越野性能出色，車身堅(jiān)固，懸掛系統(tǒng)好，四驅(qū)和差速鎖助力越野，只是燃油經(jīng)濟(jì)性和車身方面和 FJ 酷路澤有類似問題。

奧迪 Q5 雖然越野性能略遜，但外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾舒適，駕駛體驗(yàn)佳，有四驅(qū)和多種駕駛模式，不過價(jià)格較高，越野性能不如專業(yè)越野車。

斯巴魯森林人操控和燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，也有一定越野能力，車身尺寸適中，就是越野性能和乘坐空間有限。

保時(shí)捷卡宴外觀時(shí)尚，性能卓越，四驅(qū)和多種駕駛模式適應(yīng)不同路況，越野性能不錯(cuò)，只是售價(jià)較高。

此外，還有霸銳、北京 80、撼路者等。硬派越野方面，普拉多、坦克 700 新能源和福特烈馬各有特點(diǎn)。坦克 700 新能源體格和動(dòng)力雙優(yōu)，福特烈馬接近角和離去角參數(shù)出色，普拉多在通過性、穩(wěn)定性和操控性的綜合考量上表現(xiàn)合理。駕乘質(zhì)感上，普拉多全時(shí)四驅(qū)和整體橋式非獨(dú)立后懸架在通過性和耐操性有優(yōu)勢，坦克 700 新能源底盤懸架舒適性更好。口碑方面，用戶對普拉多的期待值更高。

Jeep 的全新大切諾基 4xe 也是不錯(cuò)的選擇，外觀有家族味道，內(nèi)飾豪華，座椅舒適，音響出色，混動(dòng)技術(shù)讓油耗低，動(dòng)力強(qiáng)，四驅(qū)系統(tǒng)和多種模式讓越野性能優(yōu)秀。

總之，選車要根據(jù)自身需求和預(yù)算綜合考慮。