2023 年 6 月德系車市場零售銷量為 401206 輛，同比下跌 9.1%，但好于日系品牌。銷量過萬的德系車有 14 款，轎車表現(xiàn)出色，前 10 全是轎車。

朗逸雖同比跌 13.3%，仍以 27287 輛奪冠；速騰大漲 94.2%，寶來暴跌 49.2%。中型車市場，帕薩特和邁騰銷量均達(dá) 1.6 萬輛。豪華中型車方面，奧迪 A4L 和寶馬 3 系銷量 15500+，奔馳 C 級表現(xiàn)不俗。中大型車，奔馳 E 級和奧迪 A6L 銷量分別達(dá) 16400 輛和 15847 輛，寶馬 5 系大跌 37.6%。中型 SUV 里，途觀 L、奧迪 Q5L、探岳銷量均達(dá) 1.3 萬輛。

2021 年 6 月，德系轎車受“缺芯”影響大幅下跌，批發(fā)銷量 17.13 萬輛，同比下降 36.2%，環(huán)比下滑 32.6%。朗逸、寶來、速騰等銷量大幅下跌，邁騰、帕薩特銷量低迷。豪華品牌中寶馬 3 系和奧迪 A6L 表現(xiàn)出色，其他德系豪華車銷量不理想。

2020 年 6 月德系轎車整體銷量不錯，朗逸被軒逸和卡羅拉超，大眾旗下三款車型排名前三位且有增長。邁騰、帕薩特銷量不如從前，豪華轎車中奧迪 A6L 是銷冠，寶馬 3 系大漲。

2024 年 6 月，朗逸奪冠但同比下滑，速騰表現(xiàn)不俗，帕薩特同比增長，邁騰環(huán)比大增。奧迪 A4L 暴跌，奔馳 E 級排名第六。SUV 市場，探岳面臨挑戰(zhàn)，奔馳 GLC 相對穩(wěn)定，奧迪 Q5/Q5L 有增長。寶馬 3 系和 X3 表現(xiàn)不理想，大眾電動車型 ID.3 有市場潛力。

2021 年 6 月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量下滑，德系市占率 22.7%，日系也有降幅，自主品牌反超。一汽-大眾、上汽通用和上汽大眾排名靠前，各自有問題。日系東風(fēng)日產(chǎn)跌幅大，自主品牌表現(xiàn)出色，如長城、上汽通用五菱、比亞迪。