同等價格下，1萬左右的燃油四輪車性價比通常更高。在這一價位，電動四輪車大多是低速車型，速度有限且續(xù)航較短，比如不少車型最高時速40km/h左右，續(xù)航約50公里。并且電動四輪車多無強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，上路存在諸多限制。而燃油四輪車雖也有低價產(chǎn)品，但動力系統(tǒng)成熟，加油便捷，出行不受續(xù)航困擾，能更好滿足日常使用及長途需求，所以整體性價比更勝一籌 。

從車輛的性能與穩(wěn)定性方面來看，1萬左右的燃油四輪車由于發(fā)動機(jī)技術(shù)經(jīng)過長期發(fā)展，性能更加可靠。它們能夠提供相對穩(wěn)定的動力輸出，在加速、爬坡等方面表現(xiàn)往往比電動四輪車更出色。比如在一些路況較為復(fù)雜的道路上，燃油車可以憑借其穩(wěn)定的動力輕松應(yīng)對。而電動四輪車受限于電池容量和電機(jī)功率，動力相對較弱，遇到坡度較大的路段可能會顯得力不從心。

在后續(xù)的使用成本上，電動四輪車看似充電成本低，但電池壽命有限，更換電池的費(fèi)用較高。如果在使用幾年后需要更換電池，這無疑會增加一筆不小的開支。燃油四輪車雖然加油費(fèi)用相對較高，但只要定期進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵部件的使用壽命較長，整體的使用成本在長期來看較為可控。

此外，燃油四輪車的維修網(wǎng)絡(luò)更為廣泛。在全國各地，都能輕松找到可以維修燃油車的維修店，維修配件也容易獲取。相比之下，電動四輪車由于技術(shù)相對較新，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)可能缺乏專業(yè)的維修人員和適配的配件，維修難度和成本都會增加。

綜上所述，在1萬左右這個價格區(qū)間，綜合考慮動力性能、續(xù)航能力、后續(xù)使用成本以及維修便利性等多方面因素，燃油四輪車的性價比確實要高于電動四輪車，更能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的實際需求 。