四輪電動車價格近幾年整體呈下降趨勢，未來短期內(nèi)預(yù)計也會延續(xù)這一態(tài)勢。近年來，電動四輪車市場遇冷，企業(yè)庫存積壓，中小型企業(yè)為減輕庫存壓力，往往率先降價，甚至引發(fā)價格戰(zhàn)，拉低整體市場價格。同時，鋰電池產(chǎn)能過剩、成本降低，也使得車輛價格有了下降空間。此外，市場淡季時諸多車型為清理庫存紛紛降價。多種因素疊加，共同促成了價格的下降。

從具體車型表現(xiàn)來看，這一趨勢尤為明顯。像恩途造浪者S1最大降幅可達(dá)5000元，宗申健達(dá)5M - 4剛發(fā)布就降價4000元，迅利達(dá)、麗翔摩卡等低速四輪車也有超千元的降幅。在價格較低的國產(chǎn)電動車領(lǐng)域，五菱宏光MINI EV官方指導(dǎo)價在2.88萬元至4.36萬元之間，奇瑞小螞蟻5.99 - 7.69萬元，這些親民的價格讓更多消費者能夠接受。

雖然期間因原材料漲價，電動車配件價格上升，組裝成本增加，整體出現(xiàn)過漲價情況，漲幅可達(dá)400 - 800元 ，但這并未改變價格下降的大趨勢。當(dāng)前低速四輪電動車價格相對實惠，低配車型約1萬元，高配車型最多2萬元，即便車輛轉(zhuǎn)正后價格也未必會上漲。

并且社會事件等特殊情況也會導(dǎo)致商家低價拋售，老車型證書到期后廠家商家也會降價處理。市場淡季時，國產(chǎn)企業(yè)為處理庫存積極降價。這些因素都在不斷推動四輪電動車價格下行。

總之，近幾年四輪電動車價格在市場供需、成本變化等多種因素影響下呈下降趨勢。未來，在庫存壓力、成本降低等因素持續(xù)作用下，價格大概率會繼續(xù)保持下降態(tài)勢，這對于消費者而言無疑是利好消息，能以更實惠的價格選購到心儀的四輪電動車。