大眾甲殼蟲的駕駛舒適性還是很不錯(cuò)的。

它的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，通過坡度較高的減速帶時(shí)，車身不會(huì)大幅晃動(dòng)，車內(nèi)乘客不會(huì)感覺暈眩。

座椅的靠背角度符合人體工程學(xué)，長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到酸痛。

空調(diào)出風(fēng)柔和，長時(shí)間對吹也不會(huì)有任何不適。

隔音降噪功能也很強(qiáng)勁，高速行駛時(shí)能有效隔絕外界噪音。

同時(shí)，車內(nèi)還匹配了許多舒適度配置，比如車內(nèi)空氣自動(dòng)調(diào)節(jié)等，能為駕駛者和乘客提供很好的舒適體驗(yàn)。

還有車主給甲殼蟲換了固特異御乘 II 代輪胎，胎噪幾乎聽不見，過減速帶不顛，整體舒適度直線上升。

總之，大眾甲殼蟲在駕駛舒適性方面表現(xiàn)出色，能讓駕駛者和乘客在行車過程中感到舒適和放松。