東風(fēng)本田汽車報(bào)價(jià)未來會(huì)上漲還是下降

東風(fēng)本田汽車報(bào)價(jià)未來會(huì)上漲還是下降?這得從多個(gè)方面來分析。

從當(dāng)前市場(chǎng)看,此前價(jià)格戰(zhàn)激烈,不少品牌包括東風(fēng)本田的價(jià)格體系受到?jīng)_擊,現(xiàn)在有回調(diào)趨勢(shì)。像寶馬、奔馳、奧迪調(diào)整價(jià)格的消息傳出后,本田、豐田、大眾等合資品牌也被曝將跟進(jìn)漲價(jià),東風(fēng)本田的雅閣、思域等車型報(bào)價(jià)已有不同程度上調(diào)。

而且乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,德系、日系、美系品牌市場(chǎng)份額下滑,自主品牌份額增長(zhǎng)。上半年超八成汽車經(jīng)銷商沒完成銷量任務(wù),“以價(jià)換量”導(dǎo)致新車價(jià)格下探、裸車毛利低。面對(duì)金九銀十,經(jīng)銷商不想虧太多,想通過漲價(jià)回血。

另外,東風(fēng)本田一些暢銷車型有競(jìng)爭(zhēng)力,小眾車型已基本退出市場(chǎng)。以CR-V為例,曾經(jīng)大幅降價(jià),之后也有反彈。

未來其價(jià)格走勢(shì)受多種因素影響。配置調(diào)整,如雙擎和純油配置差異變小會(huì)有作用。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,深陷“價(jià)格戰(zhàn)”,像降幅曾達(dá) 4.2 萬,這可能影響價(jià)格。新一代車型的研發(fā)、零部件等成本變化不容忽視。稅收等政策調(diào)整也可能對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。

市場(chǎng)需求變動(dòng)同樣關(guān)鍵,需求旺價(jià)格可能漲,反之可能降。

總之,綜合多方面因素,短期內(nèi)東風(fēng)本田汽車價(jià)格可能會(huì)有一定上漲,但長(zhǎng)期走勢(shì)難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè),會(huì)受配置、競(jìng)爭(zhēng)、成本、政策、需求等多種因素綜合影響。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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