在中國市場，豪華車排名發(fā)生了顯著變化。

過去，傳統(tǒng)一線豪華品牌 BBA（寶馬、奔馳、奧迪）占據(jù)主導，二線豪華品牌以雷克薩斯為首。

但如今，隨著新能源汽車的發(fā)展，排名有了新的態(tài)勢。BBA 在豪華車市場仍具重要地位。寶馬、奔馳、奧迪排名前列，且均扭轉(zhuǎn)了下滑局面實現(xiàn)增長。寶馬交付量領(lǐng)先，其純電動車型表現(xiàn)出色。奔馳高端豪華產(chǎn)品增長顯著，新能源汽車矩陣交付攀升。奧迪增速較快，后勁較足。

二線豪華品牌中，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃競爭膠著。凱迪拉克憑借 CT5 等車型表現(xiàn)不俗，雷克薩斯在進口車市場有話語權(quán)，沃爾沃銷量實現(xiàn)攀升且商業(yè)轉(zhuǎn)型有亮點。捷豹路虎增速最快，多款車型貢獻突出。

然而，新能源和國產(chǎn)高端品牌崛起，給傳統(tǒng)豪華品牌帶來沖擊。理想、蔚來品牌價值提升，銷量大幅增長。特斯拉雖走量車型價格下探，但高端形象深入人心。

傳統(tǒng)二線豪華品牌在電動化轉(zhuǎn)型上遲緩，市場份額逐漸被侵蝕。雷克薩斯等品牌電動化動作慢，而國產(chǎn)傳統(tǒng)新能源大企如比亞迪低端高端兩手抓，在品牌上揚路上奮進。

未來，豪華車市場競爭將更激烈，各品牌需不斷創(chuàng)新適應市場變化。