在北美獲得臨時(shí)摩托車駕照后，在駕駛時(shí)段、載人、車速以及行駛區(qū)域等方面都會(huì)存在一定限制。不同地區(qū)的具體限制存在差異，比如有的地方可能限制臨時(shí)駕照持有者在特定時(shí)間段外不得騎行；有的或許不允許載人；在一些城市對(duì)行駛速度有所約束，還有部分地區(qū)會(huì)劃定臨時(shí)駕照持有者不能駛?cè)氲膮^(qū)域等。這些限制旨在保障交通安全與秩序。

駕駛時(shí)段方面，許多地區(qū)會(huì)明確規(guī)定臨時(shí)駕照持有者的騎行時(shí)間。比如在一些夜間交通事故高發(fā)區(qū)域，臨時(shí)駕照持有人被禁止在深夜至凌晨的特定時(shí)段騎行。這是因?yàn)橐归g視線不佳，對(duì)駕駛者的經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)變能力要求更高，限制時(shí)段能降低新手在復(fù)雜環(huán)境下發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

載人限制上，大部分地方嚴(yán)禁持臨時(shí)駕照騎摩托車載人。摩托車本身穩(wěn)定性相對(duì)較差，搭載乘客會(huì)進(jìn)一步影響操控性，增加駕駛難度。對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不足的臨時(shí)駕照持有者來(lái)說(shuō)，獨(dú)自騎行都可能面臨挑戰(zhàn)，載人無(wú)疑會(huì)讓風(fēng)險(xiǎn)大幅提升。

車速限制也較為常見。臨時(shí)駕照持有人通常不被允許超速行駛，甚至在某些路段，其最高限速會(huì)低于正式駕照持有者。這是考慮到新手對(duì)速度的把控和應(yīng)急反應(yīng)能力還不夠成熟，較低的車速能為他們爭(zhēng)取更多應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的時(shí)間。

行駛區(qū)域限制方面，一些交通繁忙、路況復(fù)雜的區(qū)域，像城市中心的核心商圈、事故多發(fā)地段等，可能禁止臨時(shí)駕照持有者駛?cè)?。這些地方車流量大、交通狀況瞬息萬(wàn)變，新手很難快速適應(yīng)并做出正確判斷。

總之，北美對(duì)臨時(shí)摩托車駕照設(shè)置的種種限制，都是基于保障道路安全和新手駕駛者自身安全的考量。這些限制看似繁瑣，實(shí)則是為新手提供了一個(gè)逐步積累經(jīng)驗(yàn)、適應(yīng)騎行的過(guò)渡階段，讓他們?cè)诟踩沫h(huán)境中成長(zhǎng)為合格的摩托車騎手。