法拉利 458 噴火的原因主要有以下幾點。

一是車輛的隔熱板使用的粘合劑在高溫下可點燃，極端情況下會導(dǎo)致發(fā)動機艙起火。

二是在賽車比賽或一些駕駛場景中，比如過彎減速再加速時，會出現(xiàn)“偏時點火”技術(shù)，即收油時仍向汽缸內(nèi)噴入燃油但不點火，待再次給油時汽油與之前未燃燒的氣體摩擦而噴火。

三是部分改裝車采用直排，排氣系統(tǒng)較短，且為加大馬力加大噴油量，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時未完全燃燒的油氣被排出后在排氣管繼續(xù)燃燒，從而出現(xiàn)噴火現(xiàn)象。

四是大油門時排氣管有時會冒火，容易引燃周邊易燃物品，加上這類車型常被改裝以達到跑車轟鳴效果，改裝后更易導(dǎo)致排氣管冒火。

對于法拉利 458 來說，還存在車輛漏油、線路搭鐵的可能，以及沒有在正規(guī)渠道維修保養(yǎng)、原地轟油門、非法改裝排氣等情況，都可能增加噴火甚至自燃的風(fēng)險。

總之，法拉利 458 噴火原因較為復(fù)雜，需要綜合多方面因素進行分析和防范。