理想 L8 智能煥新版在智能安全方面增添諸多新功能，大幅提升安全性能。硬件上，激光雷達(dá)下放至 Pro 車型且體積變小，Max 及 Ultra 車型芯片升級為單顆 Thor-U，Pro 版從地平線 J5 升級到 J6M。軟件層面更新至 VLAN 大模型，支持全場景 NOA 功能。還預(yù)計升級車身扭轉(zhuǎn)剛度，全系標(biāo)配遠(yuǎn)端安全氣囊及翻滾保護(hù)系統(tǒng)，為出行筑牢安全防線。

在激光雷達(dá)方面，其下放至Pro車型意義重大。這使得原本在高端車型才有的先進(jìn)傳感器技術(shù)得以普及，讓更多消費者能夠享受到精準(zhǔn)的環(huán)境感知帶來的安全保障。體積變小、更扁平的設(shè)計，不僅在外觀上可能更加美觀協(xié)調(diào)，同時也能更好地融入車身，減少風(fēng)阻等潛在影響，進(jìn)一步提升車輛整體性能。

芯片的升級更是智能安全的核心驅(qū)動力。Max以及Ultra車型上的英偉達(dá)雙Orin-X芯片升級到單Thor-U芯片，Pro版車型輔助駕駛芯片從地平線J5升級到J6M芯片，顯著提升了算力密度。更強(qiáng)的算力意味著車輛能夠更快地處理復(fù)雜的路況信息，更迅速地做出決策，無論是應(yīng)對突發(fā)狀況還是日常駕駛的輔助功能，都能更加從容精準(zhǔn)。

軟件層面的VLAN大模型更新是一大亮點。將端到端、VLM兩個模型合二為一，并融入視覺語言模型、動作模型，支持全場景的NOA功能。這讓車輛仿佛擁有了更智能的“大腦”，能夠更智能地理解和應(yīng)對各種駕駛場景，無論是城市道路的復(fù)雜路況，還是高速公路的長途駕駛，都能提供更可靠的智能輔助。

而預(yù)計升級的車身扭轉(zhuǎn)剛度、全系標(biāo)配的遠(yuǎn)端安全氣囊以及翻滾保護(hù)系統(tǒng)，從被動安全角度為車內(nèi)人員提供了更全面的保護(hù)。在遭遇碰撞或翻滾等極端情況時，這些配置能最大程度減少對駕乘人員的傷害。

總的來說，理想L8智能煥新版在智能安全方面的這些新功能，從硬件到軟件，從主動安全到被動安全，全方位提升了車輛的安全水平，為用戶帶來更安心、更智能的出行體驗 。