風(fēng)神 H30 的操控性能整體不錯(cuò)。

其手動(dòng)擋手感極佳，擋位清晰，除一檔稍費(fèi)力外，其余擋位換擋順暢，有良好的吸入感，能與大眾 MQ200 相媲美。

底盤(pán)扎實(shí)，調(diào)校良好，在進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的低速卷樁和移動(dòng)體驗(yàn)中，表現(xiàn)出色，穿梭自如，車身和底盤(pán)整體性強(qiáng)，沒(méi)有松動(dòng)感。

后懸架采用雙扭桿縱控臂獨(dú)立懸架/帶橫向穩(wěn)定桿，配合扭轉(zhuǎn)裝置，使輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)能稍向反方向偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎更順暢。

方向盤(pán)手感較重，對(duì)提升駕駛穩(wěn)定性有幫助，真皮方向盤(pán)手感優(yōu)于泡沫材料。不過(guò)，方向盤(pán)助力較弱，對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)可能會(huì)感覺(jué)較重。

同時(shí)，PSA 變速箱存在共振問(wèn)題，每次換擋成功后，擋把會(huì)有震動(dòng)。

在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟但略顯落后，低速扭矩相對(duì)不足。

如果您是長(zhǎng)期駕駛雪鐵龍世嘉或標(biāo)致 307 手動(dòng)擋的消費(fèi)者，上手會(huì)極其輕松，較高的離合點(diǎn)降低了初學(xué)者熄火概率。較弱的低速扭矩需要起步時(shí)輕踩油門，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)特性后，2 檔 3000 轉(zhuǎn)能享受暢快駕駛樂(lè)趣。

總之，風(fēng)神 H30 操控性能有亮點(diǎn)也有不足，但對(duì)于家庭日常使用來(lái)說(shuō)，還是能滿足需求的。