不同品牌車的價(jià)格相差幅度極大，從幾萬(wàn)元到上千萬(wàn)元都有。就微型車而言，長(zhǎng)安奔奔、吉利熊貓等價(jià)格在一兩萬(wàn)元，而寶馬MINI則高達(dá)二十萬(wàn)元左右；在大型SUV領(lǐng)域，領(lǐng)克900售價(jià)三十來(lái)萬(wàn)，問(wèn)界M9定位高端價(jià)格更高。豪華品牌如奔馳、寶馬、特斯拉，因品牌價(jià)值、配置性能、市場(chǎng)定位等因素，不同地區(qū)價(jià)格也有較大差異。總之，不同品牌車型價(jià)格區(qū)間跨度大。

具體來(lái)說(shuō)，在迷你小汽車領(lǐng)域，價(jià)格差異就十分明顯。像長(zhǎng)安奔奔售價(jià)約 15000 元，吉利熊貓約 13000 元，比亞迪 F0 約 18000 元，價(jià)格較為親民，是預(yù)算有限消費(fèi)者的選擇。而五菱宏光 MINI S 2.9 萬(wàn)元起，五菱 MINI EV 4.9 萬(wàn)元起，性價(jià)比突出，成為城市短途出行熱門。但寶馬 MINI 價(jià)格就高很多，3 門車型約 22 萬(wàn)元，5 門車型 20 萬(wàn)到 30 萬(wàn)元 ，奔馳迷你 smart 精靈#1補(bǔ)貼后售價(jià) 15.49 - 28.49 萬(wàn)元。

世界名車價(jià)格差異更是驚人。以奔馳 S500 為例，在中國(guó) 184.53 萬(wàn)，北美卻只要 89.2 萬(wàn)，差價(jià)近 95.33 萬(wàn)；特斯拉 Model Y 在中國(guó) 26.39 萬(wàn)，美國(guó) 37.5 萬(wàn)，差距超 11 萬(wàn)。這其中，地區(qū)因素、政策因素影響頗大。“反壟斷 + 公車改革” 讓豪車價(jià)格 “去泡沫化”，排量稅方面，排量越大稅越高，也在一定程度上影響價(jià)格。

此外，品牌價(jià)值和市場(chǎng)定位也左右著價(jià)格。豪車品牌為維護(hù)形象聲譽(yù)控制產(chǎn)量保持稀缺，價(jià)格自然居高不下。跑車因生產(chǎn)量低、手工打造、外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特、研發(fā)成本高，價(jià)格普遍高于轎車。賽事表現(xiàn)也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生作用，如福特 GT 賽車在勒芒比賽中獲勝，新款福特 GT 預(yù)售價(jià)格便水漲船高。

總之，不同品牌車價(jià)格相差極大，從微型車到豪車，從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，價(jià)格區(qū)間跨度超乎想象。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，要綜合多方面因素，權(quán)衡性價(jià)比，才能選到心儀的愛(ài)車。