BBS輪轂的制造工藝主要有鑄造和鍛造兩種。鑄造是將鋁材加熱成液體倒入砂模冷卻成型，這種方式會使金屬內(nèi)部形成細小氣孔，組織粗糙無規(guī)律。而鍛造則是把加熱變軟的鋁材放入鋼模，以極大力量沖壓成型，其內(nèi)部無氣孔，組織緊密且排列規(guī)律，強度平均、重量更輕。BBS憑借這兩種制造工藝，打造出兼具強度與性能的輪轂產(chǎn)品。

先來說說鑄造工藝。在BBS輪轂的鑄造流程里，第一步是用鑄砂精心制作砂模。這砂模就如同一個精密的模具雛形，為后續(xù)的輪轂成型奠定基礎。準備好砂模后，將高品質(zhì)的鋁材加熱至液體狀態(tài)，此時鋁材宛如靈動的銀色水流。接著把這液態(tài)的鋁材緩緩倒入砂模之中，讓它在砂模里逐漸冷卻成型。雖然這種鑄造工藝相對傳統(tǒng)，但能滿足一定的生產(chǎn)需求。不過正如前文所言，鑄造工藝不可避免地會讓金屬內(nèi)部出現(xiàn)一些細小的空氣孔，金屬組織的排列也較為粗糙、缺乏規(guī)律。

再講講鍛造工藝。BBS的鍛造工藝有著獨特的魅力。首先會準備堅固的鋼鐵模具，然后把鋁材加熱到恰到好處，使其變得柔軟可塑。緊接著，將這加熱變軟的鋁材迅速放入鋼模內(nèi)，再以強大的力量沖壓。在這巨大的壓力之下，鋁材逐漸被塑造成為輪轂的形狀。經(jīng)過鍛造的輪轂，內(nèi)部沒有空氣孔，金屬組織緊密地排列在一起，呈現(xiàn)出整齊有序的狀態(tài)。不僅強度平均，而且重量更輕，特別適合作為高性能的輪轂。

BBS輪轂通過鑄造和鍛造這兩種工藝，充分發(fā)揮了不同工藝的優(yōu)勢。鑄造工藝保證了一定的生產(chǎn)規(guī)模和基礎需求，鍛造工藝則滿足了對高性能、高強度輪轂的嚴苛要求。這使得BBS輪轂能夠在汽車領(lǐng)域中占據(jù)重要地位，為眾多車輛提供出色的輪上裝備。