機油型號主要依據(jù)粘度指數(shù)和質(zhì)量等級來劃分。粘度指數(shù)方面，冬季粘度等級常見有 0W、5W 等，“W”代表冬季用油，數(shù)字越小低溫流動性越好；高溫運動粘度等級一般有 20、30 等，數(shù)字越大高溫運動性能越好。質(zhì)量等級上，API 等級中汽油發(fā)動機用油從 SA 到 SN 質(zhì)量漸高，還有 ACEA 等級，轎車用油標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。不同劃分共同構(gòu)成了豐富的機油型號體系。

在冬季粘度等級中，0W 的低溫流動性最佳，能在極寒環(huán)境下迅速為發(fā)動機各部件提供潤滑，減少冷啟動時的磨損。5W 稍遜一籌，但也能滿足大多數(shù)寒冷地區(qū)的使用需求。而高溫運動粘度等級里，20 適用于較為溫和的工況，數(shù)字增大到 30、40 等，就更能應(yīng)對高溫、高負荷的駕駛場景，保障機油在高溫下仍具備良好的油膜強度和潤滑性能。

質(zhì)量等級劃分同樣重要。API 等級從 SA 到 SN，越往后的字母代表著機油對發(fā)動機的保護能力越強，能更好地抵抗氧化、磨損，抑制沉積物的生成。例如 SN 級別的機油，能為現(xiàn)代高性能發(fā)動機提供更全面、高效的保護。

至于 ACEA 等級，它的轎車用油標(biāo)準(zhǔn)如 A1/B1、A3/B3 等，在歐洲汽車制造商協(xié)會的嚴(yán)格規(guī)范下，對機油的性能要求更為苛刻。相比 API 等級，ACEA 等級在抗磨損、抗油泥以及低溫性能等方面提出了更高標(biāo)準(zhǔn)，確保機油能適應(yīng)歐洲車輛先進且精密的發(fā)動機技術(shù)。

此外，機油還分為全合成、半合成和礦物油。全合成機油性能卓越，適合高性能發(fā)動機；半合成機油性價比高，能滿足普通車輛日常使用；礦物油成本較低，常用于一些對機油性能要求不高的老舊車型。

機油型號的劃分是一個嚴(yán)謹(jǐn)且細致的體系。粘度指數(shù)、質(zhì)量等級以及機油的類別，共同為不同車輛、不同使用環(huán)境提供了精準(zhǔn)匹配的選擇。車主們只有深入了解這些劃分依據(jù)，才能為愛車挑選出最合適的機油，讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，延長車輛使用壽命。