不同品牌汽車燒機(jī)油的概率不一樣。這是因?yàn)楦髌放瓢l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念與技術(shù)特點(diǎn)存在差異。德系車注重燃油效率轉(zhuǎn)換，工作溫度高，密封件易受損，像大眾、寶馬部分發(fā)動(dòng)機(jī)就有燒機(jī)油情況；日系車側(cè)重耐用性和節(jié)能性，工作溫度低，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油概率相對(duì)較低，但斯巴魯個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)也有此問題。所以不同品牌燒機(jī)油概率各有不同 。

德系車發(fā)動(dòng)機(jī)追求高性能和高功率輸出，工作溫度常常超過100攝氏度。在這樣的高溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封件容易受到損害，從而導(dǎo)致機(jī)油泄漏進(jìn)入燃燒室，引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。例如大眾的3.6L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及寶馬的N52六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，都曾出現(xiàn)過燒機(jī)油的情況。即便經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，在一定程度上緩解了這一問題，但仍不能完全杜絕。

日系車在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上更偏向于耐用性和節(jié)能性，其工作溫度普遍較低。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的密封件在相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境下工作，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的概率也就相對(duì)較低。像卡羅拉、雅閣等車型，燒機(jī)油概率相對(duì)較小，成為很多消費(fèi)者心中較為可靠的選擇。不過，斯巴魯?shù)?.6水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)卻是個(gè)例外，也存在燒機(jī)油的情況。

此外，不同品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝、活塞環(huán)設(shè)計(jì)、缸體材料等方面也各有不同。比如早期大眾發(fā)動(dòng)機(jī)因活塞環(huán)設(shè)計(jì)等問題導(dǎo)致燒機(jī)油，但隨著技術(shù)革新，采用高強(qiáng)度合金活塞環(huán)、鋁合金缸體以及優(yōu)化潤(rùn)滑系統(tǒng)等措施，燒機(jī)油問題得到了顯著改善。

總之，不同品牌汽車燒機(jī)油概率因多種因素而不同。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，除了關(guān)注品牌燒機(jī)油概率，還需綜合考慮車輛性能、駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)情況等，以便更好地維護(hù)車輛，減少燒機(jī)油帶來(lái)的不良影響。