防凍液因蒸發(fā)而變少，常見(jiàn)原因是自然損耗。車輛在日常使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，防凍液會(huì)持續(xù)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，部分防凍液就會(huì)以蒸汽的形式散失，這是正?，F(xiàn)象。而且在長(zhǎng)期高速行駛或頻繁中遠(yuǎn)途行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度升高，防凍液蒸發(fā)的速度也會(huì)加快。不過(guò)，若防凍液減少速度過(guò)快，就需排查是否有其他故障。

冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，也是導(dǎo)致防凍液因蒸發(fā)而異常減少的一大因素。冷卻系統(tǒng)中的密封件、水管等部件，隨著車輛使用年限增長(zhǎng)，會(huì)逐漸老化、損壞。比如水泵密封老化，冷卻液管路連接處松動(dòng)，這些地方都可能出現(xiàn)漏洞，使防凍液不斷泄漏出來(lái) 。而泄漏的防凍液接觸到高溫部件后，就會(huì)迅速蒸發(fā)，導(dǎo)致防凍液快速減少。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱同樣不容忽視。當(dāng)散熱器堵塞、水泵故障或者風(fēng)扇故障等發(fā)動(dòng)機(jī)故障出現(xiàn)時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響散熱效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高。在高溫環(huán)境下，防凍液吸收熱量的能力達(dá)到極限，蒸發(fā)速度就會(huì)遠(yuǎn)超正常情況，液位也就隨之快速下降。

另外，氣缸墊或氣缸體出現(xiàn)裂紋也可能是“元兇”之一。一旦它們出現(xiàn)裂紋，防凍液就可能會(huì)滲入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，參與燃燒過(guò)程，進(jìn)而引起液位降低。長(zhǎng)時(shí)間不使用車輛，也會(huì)使防凍液因蒸發(fā)而減少。空氣中的濕氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)后，會(huì)改變系統(tǒng)內(nèi)部的環(huán)境，導(dǎo)致防凍液蒸發(fā)速度加快。

總之，防凍液因蒸發(fā)而變少，可能是自然損耗，也可能是車輛出現(xiàn)了各種故障。日常使用中，我們要多留意防凍液的液位變化，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排查處理，這樣才能確保車輛冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行，保障行車安全。