普通防凍液的散熱性能更好。散熱依靠的是冷卻液吸收發(fā)動機產生的熱量，再散發(fā)出去的過程。普通防凍液為水質，吸收和釋放熱量的能力較強，相比之下，無水防凍液是油質地，其吸收和釋放熱量的能力只有普通冷卻液的60%左右。所以在散熱性能方面，普通防凍液更具優(yōu)勢。不過，二者各有長短，車主應依實際情況挑選 。

普通防凍液在散熱上更有優(yōu)勢，這是由其物理特性決定的。水作為普通防凍液的重要組成部分，有著出色的比熱容，能夠快速吸收發(fā)動機工作時產生的大量熱量。當防凍液循環(huán)至散熱器時，又能迅速將熱量散發(fā)到空氣中，從而有效降低發(fā)動機的溫度。

而無水防凍液，雖然具有高沸點、低冰點以及良好的熱傳導性等諸多優(yōu)點。它能減少發(fā)動機內部的腐蝕、水垢和氣蝕等問題，進而延長發(fā)動機的使用壽命。然而，其油質特性限制了它吸收和釋放熱量的效率，在面對發(fā)動機高負荷運轉產生的高熱量時，它無法像普通防凍液那樣迅速有效地將熱量帶走并散發(fā)出去。長時間處于高溫環(huán)境下，發(fā)動機就可能因無水冷卻液無法及時散熱而受到損傷。

另外，普通防凍液價格相對較為親民，這也是很多車主愿意選擇它的原因之一。不過，它的使用周期相對較短，需要定期更換和添加。無水防凍液雖然價格偏貴，二次維護成本高，但使用壽命很長，可達80萬公里，能減少冷卻系統(tǒng)的維護成本。

綜上所述，無水防凍液和普通防凍液各有千秋。如果追求極致的散熱性能，普通防凍液是更好的選擇；要是更看重發(fā)動機的長期保護以及減少維護頻率，那么無水防凍液或許更適合。車主們在選擇時，應綜合考慮自身需求、預算以及車輛的實際使用情況，做出最合適的決策 。