電動汽車的動力傳動系統(tǒng)和燃油汽車有諸多不同。電動汽車以車載電源為動力，通過動力電機直接驅(qū)動車輛，結(jié)構(gòu)相對簡單；燃油汽車則依靠燃油發(fā)動機，借助復(fù)雜的機械傳動裝置將動力傳遞給車輪。從能源角度，一個用電一個用燃油；從動力輸出看，電動汽車電機能在低轉(zhuǎn)速輸出大扭矩，起步加速快，燃油汽車需高轉(zhuǎn)速才能達最大扭矩。二者在動力傳動方面差異顯著 。

在具體的部件構(gòu)成上，兩者更是大相徑庭。電動汽車主要由驅(qū)動電機、動力電池和電控系統(tǒng)等高壓電器組成。其工作原理是蓄電池輸出電流，經(jīng)過電力調(diào)節(jié)器到達電動機，再由動力傳動系統(tǒng)驅(qū)動汽車行駛。驅(qū)動電機就如同電動汽車的“心臟”，源源不斷地為車輛提供動力。而燃油汽車，除了發(fā)動機這一核心部件外，還配備了離合器、變速箱、傳動軸等復(fù)雜的傳動組件。發(fā)動機工作產(chǎn)生的動力集中在曲軸上，通過離合器進入變速箱，經(jīng)變速箱調(diào)整速比后輸出給傳動軸，最終帶動輪胎使車輛前行。

從動力系統(tǒng)的工作特性來講，電動汽車的電機在速度為0時就能輸出最大扭矩，所以多數(shù)電動汽車只安裝一檔變速箱。這使得其動力輸出十分直接和平順，在起步和加速階段優(yōu)勢明顯。反觀燃油汽車，由于發(fā)動機需要在較高轉(zhuǎn)速下才能達到最大扭矩，因此需要多檔變速箱來適配不同工況下的動力需求。在低轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機輸出的扭矩和功率較小，加速相對較慢。

綜上所述，電動汽車和燃油汽車的動力傳動系統(tǒng)在動力來源、部件構(gòu)成以及工作特性等方面都存在明顯的差異。這些差異不僅決定了它們各自的駕駛體驗和性能特點，也反映了兩種不同能源驅(qū)動方式下汽車技術(shù)的獨特發(fā)展路徑。