智能駕駛 L5 對(duì)汽車硬件在計(jì)算能力、傳感器系統(tǒng)、可靠性等方面均有極高要求。強(qiáng)大的計(jì)算能力是基礎(chǔ)，需大量不同功能芯片組合，每輛車至少 3000 至 5000 顆芯片，算力至少 1000TOPS。高效的傳感器系統(tǒng)不可或缺，毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等感知硬件性能與可靠性至關(guān)重要。同時(shí)，硬件要滿足全生命周期高可靠性、高頻與高精度性能以及智能化功能集成等嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn) 。

在芯片需求方面，與傳統(tǒng)汽車每輛僅需五六百個(gè)芯片形成鮮明對(duì)比，L5級(jí)人工智能自動(dòng)駕駛汽車的芯片用量大幅攀升。如此多的芯片，各司其職，通信芯片保障車輛與外界的信息交互，視覺芯片助力車輛“看清”周圍環(huán)境，CPU和GPU則承擔(dān)著數(shù)據(jù)處理和運(yùn)算的重任，共同為智能駕駛提供支撐。

傳感器系統(tǒng)上，毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等感知硬件，猶如智能駕駛的“耳目”。隨著智能駕駛向L5級(jí)邁進(jìn)，它們的性能邊界與可靠性直接決定自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全上限。2025年4D成像雷達(dá)將普遍采用79GHz頻段，這對(duì)元器件的寄生參數(shù)提出納米級(jí)控制需求，以便更精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境信息。

硬件的可靠性也是關(guān)鍵。要滿足IATF 16949標(biāo)準(zhǔn)要求，車規(guī)元器件需在極為嚴(yán)苛的環(huán)境條件下，實(shí)現(xiàn)十年設(shè)計(jì)壽命。比如，要能在 -40℃~150℃溫區(qū)、95%濕度及20G振動(dòng)環(huán)境下穩(wěn)定工作。并且，智能化功能集成也不容忽視，像集成傳感功能的電感模組、自校準(zhǔn)電阻網(wǎng)絡(luò)等，都讓硬件具備更強(qiáng)的智能性和自我調(diào)節(jié)能力。

總之，智能駕駛L5對(duì)汽車硬件的要求是全方位且嚴(yán)苛的。從芯片的數(shù)量與算力，到傳感器的高性能與可靠性，再到硬件整體的全生命周期表現(xiàn)與智能化集成，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，共同構(gòu)建起智能駕駛L5的硬件基石，推動(dòng)汽車向更智能、更安全的方向發(fā)展 。