凱迪拉克 XT6 的動(dòng)力性能出色，足以滿足各類駕駛需求。它全系標(biāo)配 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 177kW 或 174kW，最大扭矩 350 牛米，1500 轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩并持續(xù)至 4000 轉(zhuǎn)。匹配的 9AT 變速箱讓油門靈敏，動(dòng)力隨叫隨到。起步響應(yīng)迅速，中后期動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，零百加速 8.8 秒的成績(jī)?cè)谕?jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)，整體動(dòng)力可圈可點(diǎn)。

這款車在起步階段，只需輕踩油門便能迅速獲得動(dòng)力響應(yīng)，完全不受車身重量的影響，展現(xiàn)出了初段的靈敏性。在中后期行駛過(guò)程中，其動(dòng)力儲(chǔ)備十分充沛，即便在高速上以 110km/h 以上的速度行駛，深踩油門時(shí)，車速也能瞬間提升，推背感十足。維持 100km/h 的速度時(shí)，踩下 1/3 的油門踏板，剩余的 2/3 足以應(yīng)對(duì)超車需求，動(dòng)力儲(chǔ)備游刃有余。

凱迪拉克 XT6 分為前驅(qū)和四驅(qū)版本。四驅(qū)版配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器式中央差速器，能夠輕松應(yīng)對(duì)各類特殊路況。同時(shí)，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，極大提升了車輪的貼地性和抓地力，在增強(qiáng)操控性的同時(shí)，也保障了行駛速度。

值得一提的是，其搭載的 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用 Tripower 可變氣門管理技術(shù)，可根據(jù)不同的駕駛工況智能調(diào)節(jié)氣門升程。在擁堵蠕行時(shí)采用兩缸模式，中低速行駛時(shí)切換至四缸經(jīng)濟(jì)模式，超車等需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)則進(jìn)入四缸高性能模式，有效降低了綜合油耗，百公里綜合油耗僅 8.7L 左右。

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克 XT6 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。充沛的動(dòng)力輸出、出色的變速箱調(diào)校以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的激烈駕駛，它都能出色勝任，為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)。