車載泵車的工作原理是，通過液壓系統(tǒng)推動活塞做往復式運動，利用泵的壓力將混凝土材料壓入缸內(nèi)，再借助布料桿和輸送管將其運送到指定位置。具體來說，動力分動箱將發(fā)動機動力傳遞給液壓泵組，液壓泵推動活塞驅(qū)動混凝土泵工作。料斗中的混凝土在大氣壓力和攪拌葉片助推下被吸入輸送缸，經(jīng)分配系統(tǒng)換向，最終由布料桿和輸送管送達高處和遠處，實現(xiàn)混凝土的高效輸送 。

更詳細來講，當混凝土攪拌車將混凝土卸料到泵車料斗后，泵送系統(tǒng)便開始發(fā)揮作用。在這個過程中，兩根無縫鋼管中設(shè)置有活塞桿和開關(guān)閥，開關(guān)閥適時打開，混凝土材料順勢進入缸體，隨后關(guān)閉開關(guān)閥，活塞桿移動，強大的壓力將混凝土從缸體中壓出。

各節(jié)臂架的運作也有著精細的控制邏輯。臂架的展開與收攏依靠各個臂架油缸來完成。以常見的四節(jié)臂架為例，它們會依次展開，其中第四節(jié)臂架動作最為頻繁，可擺動 255°左右 。并且，臂架還能通過回轉(zhuǎn)馬達及減速機驅(qū)動回轉(zhuǎn)大軸承繞固定轉(zhuǎn)塔作 365°旋轉(zhuǎn)，能精準地將混凝土送達所需位置。

底盤部分的動力切換同樣關(guān)鍵。通過氣動裝置推動分動箱中的拔叉，帶動離合套，就能實現(xiàn)汽車發(fā)動機動力的靈活切換。當動力切換到汽車后橋時，泵車可以正常行駛；而切換到液壓泵時，就能完成混凝土的輸送和布料工作。

此外，S 閥的搖擺機構(gòu)在液壓油作用下推動左右擺閥油缸活塞桿，驅(qū)動搖臂，帶動 S 閥左右擺動實現(xiàn)換向。攪拌機構(gòu)由液壓馬達驅(qū)動攪拌軸帶動攪拌葉片攪拌，可對料斗里的混凝土進行二次攪拌，有效防止混凝土離析。

總之，車載泵車通過各個系統(tǒng)的協(xié)同運作，從動力傳遞、混凝土吸入與壓出，到臂架的靈活操控以及動力的合理切換，最終高效且精準地將混凝土輸送到指定的高度和距離，在建筑施工中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。