皮卡車(chē)后箱蓋常見(jiàn)的材質(zhì)有鋁合金、雙層冷鋼板、FRP（玻璃鋼）、錳鋼和全金屬等。鋁合金材質(zhì)常應(yīng)用于卷簾平蓋；雙層冷鋼板也就是鐵材質(zhì)，很多款式支持定制，沖壓工藝的防銹能力強(qiáng)，手工的易生銹，做電泳處理更佳；FRP材質(zhì)造型流行還能節(jié)能，與車(chē)身結(jié)合度好；錳鋼和全金屬材質(zhì)則堅(jiān)固耐用，全金屬材質(zhì)還具備不生銹的優(yōu)勢(shì)。這些材質(zhì)各有特點(diǎn)，能滿足不同需求。

鋁合金材質(zhì)的后箱蓋，多見(jiàn)于卷簾平蓋類(lèi)型。這種材質(zhì)輕盈且耐腐蝕，能在一定程度上減輕車(chē)輛的整體重量，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。其卷簾式的設(shè)計(jì)，不僅使用方便，可靈活控制后箱的開(kāi)合程度，而且在收納物品時(shí)，不會(huì)過(guò)多占用后箱內(nèi)部空間，讓裝載更加靈活自由。

雙層冷鋼板材質(zhì)，也就是鐵材質(zhì)的后箱蓋，在定制方面具有較大優(yōu)勢(shì)。從有無(wú)窗戶的鋼化玻璃定制，到高、斜、與車(chē)頂平行等多種款式，甚至掀背款式都能滿足。在工藝上，沖壓工藝的蓋子防銹能力出色，經(jīng)過(guò)機(jī)器精密制造，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；而手工制作的蓋子雖然更具個(gè)性化，但相對(duì)容易生銹。不過(guò)，若經(jīng)過(guò)電泳處理，漆面會(huì)更加細(xì)膩，同時(shí)售后服務(wù)的質(zhì)保期也更久，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)偏高一些。

FRP材質(zhì)的后箱蓋，憑借流行的造型脫穎而出。它不僅外觀時(shí)尚，還能與車(chē)身完美融合，仿佛一體成型。而且這種材質(zhì)具備節(jié)能的特性，在長(zhǎng)期使用中，能為車(chē)主節(jié)省一筆可觀的燃油費(fèi)用。

錳鋼和全金屬材質(zhì)的后箱蓋，以堅(jiān)固耐用著稱(chēng)。錳鋼材質(zhì)強(qiáng)度高，能承受較大的沖擊力和重量；全金屬材質(zhì)除了堅(jiān)固，還具有不生銹的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)論面對(duì)何種惡劣環(huán)境，都能保持良好的狀態(tài)，為后箱提供可靠的保護(hù)。

總之，皮卡車(chē)后箱蓋的這些常見(jiàn)材質(zhì)，都有著各自獨(dú)特的性能和優(yōu)勢(shì)。鋁合金的輕盈靈活、雙層冷鋼板的多樣定制、FRP的時(shí)尚節(jié)能、錳鋼的高強(qiáng)度以及全金屬的防銹耐用，車(chē)主可根據(jù)自身的實(shí)際需求、喜好和預(yù)算，來(lái)選擇最適合自己的后箱蓋材質(zhì)。