新塞納的動力性能在同級別車型中優(yōu)勢顯著。它提供多種動力選擇，3.5L V6自然吸氣發(fā)動機最大功率約272馬力，百公里加速8.2秒，匹配的8速手自一體變速器換擋平順，且百公里油耗約10.6L，兼顧動力與經(jīng)濟性。2.5L混動系統(tǒng)總功率181kW，動力輸出平順線性，油耗低于同級。新款2.5升四驅(qū)油電混動車型動力充沛、駕駛平順。這些都讓新塞納在動力性能上脫穎而出。

先看3.5L V6自然吸氣發(fā)動機版本，其最大功率約272馬力，最大扭矩357Nm ，百公里加速僅8.2秒的成績，在同級別車型中優(yōu)勢明顯。這樣的數(shù)據(jù)意味著，無論是在起步階段，還是高速超車場景下，新塞納都能展現(xiàn)出強大的動力爆發(fā)力，輕松應對各種路況需求。與之匹配的8速手自一體變速器更是錦上添花，換擋過程平順流暢，讓駕駛體驗無比絲滑，不會出現(xiàn)頓挫感影響駕駛心情。同時，百公里約10.6L的油耗，相較于一些動力弱但油耗高的對手，新塞納在保證動力強勁的同時，還兼顧了燃油經(jīng)濟性，降低了日常使用成本。

再說說2.5L混動系統(tǒng)?？偣β?81kW，配合E - CVT無級變速箱，動力輸出極為平順線性。在城市擁堵路段，頻繁的啟停操作下，車輛依舊能平穩(wěn)運行，不會有突兀的加速或減速。而在高速超車并線時，動力也能及時響應，給予駕駛者充足的信心。并且，混動系統(tǒng)帶來的優(yōu)秀燃油經(jīng)濟性，百公里綜合油耗低于同級別車型，實實在在地為車主節(jié)省了開支。

新款2.5升四驅(qū)油電混動車型更是表現(xiàn)卓越，動力充沛且駕駛過程平順得幾乎感受不到換擋頓挫。在起步和超車等常見駕駛場景中，都能輕松應對，展現(xiàn)出良好的動力性能。

總之，新塞納在動力性能方面，憑借多樣且出色的動力配置，在同級別車型中具備明顯優(yōu)勢，無論是追求強勁動力，還是注重燃油經(jīng)濟性，亦或是想要平穩(wěn)駕駛體驗，它都能滿足消費者的需求。